主题：那些即将到来的即将发生的… -- 贼不走空
1、对赌协议规定，2023年年底开始特斯拉每年的纳税额必须达到22.3亿元，否则特斯拉建厂的土地将会被收回。
2、车市寒冬已经一年多了，丝毫没有变暖的痕迹。今年以来，80%的自主品牌车企销量，同比均出现大幅下滑，自主品牌市场份额更是十年以来的最差成绩。
3、所有欧盟国家的销量均出现两位数下降，意大利、英国和西班牙受疫情冲击最为严重，新车注册量分别下降97.6%、97.3%和96.5%。德国下降61.1%，法国下降88.8%。
据说一直以来受限于产能影响交货，不知道它去年的基数，如果基数极低那你还是有胜算的，关键是它跟上海市政府的赌，车企税率是多少纳税22亿销量要达到多少？
大家都降，也不好只说特斯拉卖不出去呀！
不能通过做假账、PS会计报表、延长或者缩短折旧年限、虚增财务成本等乱七八糟的手段实现。
当然上海市政府并不一定会得理不饶人，还是可以谈的，到时候特斯拉可以把它美国的工厂关闭搬过来上海，则可以给他宽限三年。
三年后纳税22.3亿需要达到多少销量需要多高的年均增速呢？
假如美元崩溃，那也是各国货币互换成风，卢布换卢比，用点区块链技术避开美国制裁就好。
然后人民币可以作为一种重要外汇各国都储备一点，人民币支付由现在的2％提升到10％左右差不多了，人民币要走上美元之路，那中国也必须走米帝之路才行。
假设，沙特完全要求人民币买油，那伊朗打沙特，中国管是不管？
科威特出事了中国管不管？既然不想管，那我凭什么一定承认人民币？
都是来找利润的，没有活雷锋。难道欢迎德国大众公司加大投资歧视李嘉诚和黄长实的钱？
目前这套体系尽管有待完善但还是行之有效的，估计要继承下去。
并不要求沙特或伊朗唯一采用人民币结算，他也可以收欧元，只是他需要人民币购买中国生产的商品，当然他也可以买日本欧洲生产的，考虑性价比自主选择即可，投资也是，他可以考虑安全性与收益自主选择是中国国债还是德国国债还是日本国债。假设未来性价比是唯一考虑因素最终人民币比重越来越高就是自然而然发生的。
既抱团又分裂，既保守又前卫，既进取又知足，既讲道理又不守规矩，这是潮汕民风的“精分”之处，也是潮汕人骨子里的性情所在。聪明的潮汕人反而容易被聪明所误。从某种意义上说，潮汕地区社会、政府和市场都充满着家族化和血缘化。正因如此，潮汕地区地方保护主义盛行，人情风、裙带关系猖獗。
除了做慈善，罕见大佬们在家乡投资兴业。“华侨的确很爱家乡，但他们也很难回来投资。”当地的企业家坦言，“李嘉诚回来也是捐钱做教育，建医院啊”。不论是晚清民国时代，还是改革开放以来，潮汕华侨的捐资兴学对象，大多数是本村镇本市县的学校。机场距离揭阳最近，距离潮州和汕头比较远。那么修高铁时，最终决定把高铁潮汕站修得离潮州近一点，可以归属于潮州。而出海的港口码头则必然属于汕头。……汕潮揭合并，既有先例可循，又有“理论依据”。各自为政、不相往来的现实正在被打破，所以不管三地能否合并、何时合并，未来已来。（转载）
如果打着慈善的旗号掩护走私，这样的善举者还是滚远点好
你都说了——“潮汕地区社会、政府和市场都充满着家族化和血缘化。正因如此，潮汕地区地方保护主义盛行，人情风、裙带关系猖獗。”
看来拆分的还不够
人民的感受呈现两极分化，一部分人看到的是满大街的旺铺招租，一部分人看到的是深圳房价节节高，一方面是国务院要求金融系统全年要向企业让利1.5万亿元，一方面是最近每个星期将近20家新股发行。
从最初的国有物业减免租金，到国家供电系统减免电费，到银行保险业要让利，加上纳税减免，从现金流上看总体上是国退民进，民营创业者进入收获期，这很可能成为未来一二十年的经济基本面。粗粗的估算，每一家IPO平均要成就几十到几百的千万富翁，今年高净值人群呈增长趋势。所以深圳房价承接力强大，原始股持有者将成为国内大循环的消费引擎。
高层对海外市场已经不抱太大希望了，基本剔除出所谓的三驾马车，成为有益的补充。旅游、留学将极大收缩，中国九年前就成为第一大出境游市场与出境游消费国，加上留学生外汇支出近年年均流出外汇粗粗的估计，接近五千亿美元，超过芯片进口的开支，超过石油进口的开支，疫情后很可能就是个零头了。粮食危机方面内外主流媒体都没有谈，或许是因为人命关天不敢谈及。
待续。
主要基于两点：一个是三元锂电池。这个电池安全性是个问题。没人拿自己的命开玩笑，最好的宣传，在现实前都会现形。第二是觉得电动车不合理的强调续航理程，是方向错误，当然，这个“不合理”的范围怎么订？我的不算数，己见而已。目前来说，用车次多，燃油效率低的，主要是上下班通勤车，有100公里实用续航，基本可以满足大多通勤需求，超过200公里，意义不大了。
电动车它应该是实用交通工具，而不是环保婊，不是金融工具。它的出路只能是满足民众需求。
我不是专业人士，只是一个吃瓜群众的观察结果，还是业内人士更清楚。