主题：工程记事 - Ground Disturbance -- 七天

现代的城市也好、工厂也罢，地底下都埋了不少基础设施。这些地下基础设施，会给施工带来一些挑战。在帝都曾听说过一个例子：帝都市政系统在建设地下热力管网的时候，把军队的通讯电缆给挖断了。这边设计施工的人还不知道怎么回事，那边呼啦呼啦来了一群人把相关人员都给抓了起来。问题是被抓的人也很冤：因为军方的设施在民用的图纸上根本查不到，他们根本不知道这儿还有军方的保密设施。

为了避免这种情况的发生，在城市、工厂、基础设施附近进行挖掘，有一个专用名词，叫Ground Disturbance。

Ground Disturbance需要遵循一定的程序，一般说来，有以下步骤。

1. 查图纸。确定附近地下有什么东西、有什么东西。

2. 为了避免图纸的错漏、偏差以及其他因素，挖掘前要扫描挖掘区域。由于地下设施以金属为主，所以挖掘前要扫描地下有没有金属。

3. 用非接触的方式把地下设施部分暴漏出来。就是不能直接上挖掘机，因为如果挖掘机直接干上去，出了问题就晚了，要先用非接触的方式把地下设施部分暴漏出来，这样挖掘机下铲子的时候比较有谱。最常用的非接触方式是高压水+真空卡车（Hydro-vac），一边用高压水把泥土冲掉，一边用真空卡车把泥浆吸走，其工作原理跟牙医的那套家什差不多。

4. 地下设施部分暴漏后，开始上挖掘机。这样的话，可以绕着挖，挖掘机下铲子比较有谱。

按照以上程序施工，基本不会出事。但是俗话说，常在河边走，哪能不湿鞋。我就挖断过两次地下管线。

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第一次是挖两根地下管线、一根2"，另一根8"。严格按照程序，用Hydro-vac的方式，先把8"的管子给暴漏了出来。为什么先找8"管线呢？因为如果在一条管沟里同时埋2"，8"两根管线的话，那么8"管线的上沿，必然离地面近一些。因此在挖的时候，先把高于8"管的土挖光，再干挖掘机不能干的细活，顺便把2"管暴露出来。毕竟Hydro-vac的效率比挖掘机低得多、费用高得多。

结果出问题了。挖掘机一铲子干到2"管线上，把钢管挖出个窟窿，管子里面是高压天然气（5000kPa以上）。要说这钢管的质量真是好，在地下埋了几十年、腐蚀了几十年，依然有非常好的韧性。否则直接挖断的话，就更麻烦了。

现场施工的工头非常有经验，一看出了事故，马上指挥往回填土，先用土把窟窿挡住，同时上报启动紧急预案，关闭上游阀门，总算是有惊无险。

为什么会出现这种情况呢？原因就两个字：沉降。

2"管和8"管埋在地下，经过几十年的沉降，8"管比2"管沉降多得多，因此实际埋得更深。我们想当然的认为2"管比8"管埋得更深，因此把8"管暴露出来后就放心大胆地上挖掘机，结果把干到2"管上了。

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虽然没有后果，但这是大事故，因为事故可能的后果很严重，因此必须上报政府安全部门，进行事故调查和责任认定。

大家都知道，欧美法律遵循”无罪推定“的原则，但是有例外，有关安全、环保事故方面的责任，遵循”有罪推定“的原则，举证责任在当事人。这里涉及到”ignorance“的概念。ignorance直译是”无知“。当事人必须证明自己不”无知“，方法是证明自己做过”due diligence“，直译就是在设计和施工过程中做过”尽职调查“。因此脱罪最直接的办法、可能也是唯一的办法就是严格遵循程序。

如果在调查中发现任何不遵循程序的行为，那怕违规行为和最后的事故无关，那么也是要负责任的。

打个粗俗的比方：如果程序规定，在某个步骤必须转身放个屁，如果没放这个屁、或者放屁的时候没转身，那么一旦出现安全或环保方面的事故，而在调查中又没有发现其他的违规行为，出事故完全是因为运气太差，那么这个屁没放好的人可能要承担部分事故责任。

所以我工作这么多年，基本没见过敢明知故犯违反程序的人，哪怕是相当级别的领导。对工人安全健康的尊重也好，对环保的重视也好，归根到底是靠严格执法保障的。

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今天没时间，亲身经历的另一个事故就不写了。

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当然这麽久图纸恐怕都没有了。

开挖管沟埋管，哪能那么精确，比如说挖一个1米宽的沟，你能保证管子就铺在正中间？埋深完全一致？更何况，如果管子长的话（不长一般也不会下地），地势本来就有起伏，深浅不一是必然的。还有就是在施工过程中为了解决一些实际问题，不会完全照图施工。

埋到地下后，除了已经提到的沉降外，热胀冷缩、水击等因素，都会改变地下管线的位置和走向，经年累月积累下来，与最初安装的状态可能有很大的变化。

这就是为什么要做第三步（用非接触的方式把地下结构暴漏出来）：图纸上确定、扫描定位后，依然不能直接上挖掘机开挖。

还有就是，几十年的时间，地面情况也会有很大变化：原来是坡地，现在没准已经平整过了，甚至把洼地填平盖房了。

我曾经写过的七天:河里政治话题太多，改改口味。我在国外搞拆迁 (1)，就是在上面盖房了；我经历的另一次事故是因为原来的坡地进行过几次平整，原来埋管的地方，上面又堆了大约4米的沙土。由于埋得太深，我在扫描桩位的时候没有发现，结果打桩打上去了。

这就是工程实际和纸面的不同。可以说，多数图纸都只能做参考，实际必须现场检查后才能执行。图纸齐全、准确，可以大大减少、简化现场检查的工作量，但是不能完全代替。

记得帝都和魔都以前搞过把人行道下面挖空改成隧道，各种管线都从隧道里面走。当时宣传的时候还说，后续布设和日常维护都会非常方便，再铺设其他线路管路的时候也不用把路再挖开了，但是过一阵就没有下文了。不知道是受技术因素还是成本因素制约推广不了。

把几个相关大街（不仅是人行道）挖开了将近一年，肯定这东西不能在所有地方推广。

某些地段包括报军审，当然最好主动去档案馆查资料，查过50年代的图纸。

现在工程能开挖到地下几十米，挖到过防空洞 ，西安那边地下情况更杂乱呢。

工程停工或改址都是麻烦事。

这么大的动静还要这么长的周期，的确不好推广。

@雪夜灯光

老王，你还欠我通宝。哈哈哈哈哈哈