主题：【讨论】邓小平时代：我所见及所思 -- 钛坪樽逾
原文如下：
-----------------------------------------------------------------------标题：所以，周期律是不可避免的
去年暑假，我带儿子去了一趟纽约。其中最重要的行程就是参观帝国大厦。
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帝国大厦观景台
去纽约之前，他问我，纽约是一个什么样的城市？我说，它是美国最大的城市，被称为世界的首都。
登上帝国大厦景观平台，望着远处鳞次栉比的高楼大厦。我问我儿子，觉得怎么样？他脸上丝毫没有当初登上“上海环球金融中心”时那种兴奋。只是冷冷地说：就这？
他看了我一眼，也许是怕我扫兴，他就改口说，嗯，还不错。那一刻，我突然意识到，我和我儿子，出生在两个完全不同的世界。
他很难理解，对我这一代人来说，帝国大厦意味着什么。如果超级大国是一个抽象的概念，那么帝国大厦就是一个非常具体的标志，那是一个高不可攀的高度。
我还记得小时候，隔壁一个邻居，出国之后就再也没有回来，后来听父母说，他是偷渡去美国了，那是一个遍地黄金的地方。
一个人的潜意识是很难改变的，它包括原始童年心理印记、环境熏陶、观念、本能等一系列因素。我也算是一个见过世面的人，美国50个州，我去过47个。也知道美国很多槽点，但从小到大的无数次认知，都在我的潜意识里打下一个深深地烙印：纽约就是美国的中心，帝国大厦就是一个超级大国的纪念碑。
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帝国大厦内部参观
帝国大厦，对我来说，几乎是一种朝圣。走进帝国大厦，内部有点昏暗，但依然能感受到当年世界第一高楼的土豪气，空气里散发着“老钱”的味道。
这座大楼保持世界最高楼纪录保持了41年，“世界第一” 任期最长的摩天大楼。更不可思议的是，帝国大厦建于90年前。90年前的世界是什么样子？
翻开1930年和1931年的大事记，欧美正处于一战和二战之间的黄金发展时期，科学技术突破不断，发达国家掀起建设高潮。而同时期的中国，民生涂炭，军阀混战。
1930年，各路军阀讨伐蒋介石，引发中原大战。1931年，国共内战，第二次“反围剿”爆发。同年，全国16省洪灾，灾民超过5000万人。我查遍资料，在这2年期间，中国居然拿不出一点像样的建设成就。令人不胜唏嘘。
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当时的中国妇女还裹着小脚，踩着扭捏的脚步，在房前屋后辛苦劳作，地位甚至不如一头耕牛。
我出生在改革开放初期，1980年的时候，整个非洲有很多国家都比中国富裕。所以我经常说，如今35岁以上的中国人，都出生在一个比某些非洲国家还穷的国家。
而我儿子这一代人，出生之后，就不知道穷是什么概念。
他小时候，每年暑假出国旅行半个月，已经是生活的常态。
我小时候，能坐轮船去一趟上海，就激动得好几天睡不着觉。
对于小朋友来说，他不了解什么是超级大国的美元霸权，不关心人均GDP的意义，也看不懂大都会博物馆里的中国珍宝。
对他来说，纽约的印象就是：遍地裂痕的旧马路；摇摇欲坠的老铁桥；随处可见的流浪汉；没人收拾的垃圾桶；中央车站满地油污，空气中弥漫着刺鼻的柴油味。在破败不堪的纽约地铁里，当他看到老鼠和蟑螂，就拉紧大人的手，眼神中的慌张，是他在中国从来没有体验过的。
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纽约闹市区街头凌乱的垃圾
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纽约街头的流浪汉
对一个中国小孩来说，在纽约经历的一切，说好听一点，是新鲜刺激，说难听一些，就是落后混乱。纽约不如西安好玩，也不如自己的家乡干净安全。
看到这里，很多人可能会在心里“呵呵”了，又来数落美国基础建设落后了，美国是法制的民主国家，基建不如中国，有什么大惊小怪的？只会看马路和大厦，眼光太肤浅！
美国土地私有，征地像中国这么方便吗？美国保护劳工，可以随随便便加班吗？美国重视环保，沿途的花花草草，可以随便铲除吗？最后苦口婆心地说，“基建狂人”并不是什么值得骄傲的称号，要谦虚！
这样说的人，既没有去过美国，也不了解美国的历史。论“基建狂魔”，美国才是开山鼻祖，中国只不过青出于蓝而已。
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90年前的美国摩天大楼
帝国大厦于1930年动工，于1931年落成，建造过程仅410日，有着世上罕见的建造速度纪录。楼高381米、103层。地上部分建筑，每个星期增加4层，在当时的技术水平下，速度惊人。请让我重复一次：帝国大厦，每星期盖4层楼！而我们曾经的改革开放神话——体现“深圳速度”的深圳国贸大厦，也不过3天1层楼而已。
美国的州际高速公路计划，1956年艾森豪威尔签署通过，到 1970年，短短15年，就完成5万公里，而美国人口只有中国的四分之一，相对来说，建设速度比中国更高效。
当时的美国，就像现在的中国，在经济危机时期，常用“铁公基”拉动经济增长，举国上下，到处都是繁忙的工地。当时的美国工人，干活相当拼命的，为了找能赚钱的工作，甚至不考虑安全问题。
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《摩天大楼顶上午餐》(Lunch Atop a Skyscraper)是美国家喻户晓的一张历史老照片，11名建筑工人坐在摩天大楼一根吊着的钢梁上进行午休，悠闲地吃着午餐抽着香烟。他们的身后背景是纽约中央公园。没有安全绳，也没有安全网，而他们悬在空中的双脚距离地面则有260米。稍有不慎，一个家庭就失去了丈夫或父亲。
除了是“基建狂魔”，美国当初还是制造业狂人。
1929年，当时只有1.22亿人口的美国，汽车销量突破500万辆。而人口为美国10倍的中国，2019年汽车销量仅为2600万辆。也就是说90年前的美国，人均汽车产量就是现在中国的2倍。
1942-1945这三年，美国建造了147艘航母，零头都比全球其他国家加起来还要多。战争结束后航母过剩，不得已又修了很多航母坟墓，只保留十几艘威慑全球，至于其他被废弃的小型军舰，更是不计其数。美国参战后直到二战结束，平均下来每天生产130架飞机，100辆坦克，平均三天一艘军舰，七天一艘航母。
不过，这些辉煌的历史，只代表美国的过去，现在的美国，依然强大，但社会已经四分五裂，早就是一盘散沙。
我不想对美国幸灾乐祸，也不想对美国指手画脚，我的目的只是想拿美国当镜子，希望我们尽量学习美国的优点，而不要重复美国的错误。
现在美国的基建是什么状态呢，让我举几个例子。
波士顿的 Big Dig
简言之，就是修个城市隧道，并把一段高速公路下沉到地下，然后上面做城市公园。当初我在波士顿自驾，路过Big Dig，印象中它是一个非常不起眼的城市隧道而已，但一查资料吓一跳。
1982年，Big Dig立项，最初的工程预算就高达28亿美元。1991年，经过9年各种扯皮之后，终于开工，预计1998年完工。2006年，终于完工，比原计划晚了8年。最终造价（含利息）为220亿美元，相当于1500亿人民币。维基百科原话：The Boston Globe estimated that the project will ultimately cost $22 billion。请注意，这只是一个“5公里隧道”配套一个城市花园的小工程。
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波士顿Big Dig工程
我们的三峡工程，从正式筹备到完工也就是20年，造价只有260亿美元。也就是说，美国一个小城市的道路改造工程，工期甚至比三峡还长，而造价几乎就够我们修一个三峡。
西雅图Sound Transit 3
微软总部所在地西雅图，去年有一项基建工程项目Sound Transit 3，这个基建工程其实很简单，就是延长本地的一段轻轨，总长99公里。这个工程，居然还是经过公投通过才立项，的总预算达到538亿美元，估计总共要25年（2024 到2041）完成。
根据美国基建的尿性，几乎没有工程不超支，就算奇迹发生，最后决算不超支。也就是说，每公里造价为5.5亿美元，折合人民币为35亿。
说实话，我第一次看到这个工程的资料是中文的，我甚至是怀疑某些人故意编造来黑美国，于是我特意查了维基百科和Sound Transit 3的官网http://www.soundtransit3.org/。结果，千真万确。而且，按照美国惯例，造价只会更高，工期只会更长。
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Sound Transit 3的公投结果：54%赞成
也许，很多人对用538亿美元造99公里轻轨，没概念。我们可以用京沪高铁做参照系：总造价330亿美元，工期三年，总长度1318公里。也就是说，美国造一条99公里长的城市轻轨，够我国建造1.5条1318公里长的京沪高铁。
而中国的城市轻轨造价呢？国铁制式的城轨（以国铁制式的温州S1为例）3亿/公里；普通轻轨1.5-2亿/公里；有轨电车1亿/公里。
西雅图轻轨介于我国普通轻轨和有轨电车之间，在我国造价最多也就1.5亿人民币。也就是说，西雅图轻轨的造价是我国的23倍。我国轻轨工期一般五年左右，西雅图这99公里轻轨足足要25年，这可是一代人的时间啊！
美国基建的高价和低效，已经完全超出“人力成本和环保代价”的范围了，简直匪夷所思。建筑材料和工程机械，全世界几乎同一个价钱，美国比中国贵的也就是人工，就算他贵5倍好了，人工费也只是工程造价的一部分，也不至于如此夸张。
一句话总结现在美国基建：贵得夸张，慢得发慌！
面对美国糟糕的基建，美国的统治精英们，不想扭转颓势吗？当然想。奥巴马和川普都曾经努力过。
我现在还清楚记得，奥巴马竞选的时候，信誓旦旦要让80%美国人在未来坐上高铁，结果呢？
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奥巴马总统府网页的高铁计划书
人在说，天在看，我查了一下Google ，居然还找到当年奥巴马的竞选承诺
President Obama’s goal of giving 80% of Americans access to high-speed rail within 25 years.奥巴马的目标就是，让80%的美国人坐上高铁！
结果，奥巴马在位8年，一寸高铁都没有修好！呵呵，是多么大的讽刺啊！
《华盛顿邮报》评论员威尔曾在文章中写了一段有趣的对比：美国在大萧条时代花了410天建起帝国大厦，在战时花16个月建造了五角大楼，如今在圣迭戈造一座海水淡化厂都需要花9年时间才能通过审批。2016年大选中，川普更是屡次抨击美国基础设施老旧落后，声称美国在基础设施领域已经沦为第三世界国家，铁路状况比不上中国高铁。用他的话来说，“经济发达的美国，很多基建设施却很糟糕，看看中国的基建，中国乡村老百姓大概也会感觉很幸福”。川普提出要对美国基础设施进行更新换代。他宣称“我们需要重建我们的基础设施，而且建成的道路、桥梁、机场、中转系统和港口要让全世界嫉妒，提高所有美国人的生活质量”。
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川普的总统基础设施助理D.J.Gribbin展示了比他本人还伟岸的审批流程图，高约7英尺（约2.1米）。
按照此流程，审批环节涉及：17个机构；29部法规；5个行政命令；需要办理数百个许可；花费10-20年；悲催的是等跑完流程最后还有可能被国会投票否决！
下图就是美国联邦高速公路批准流程
真的很长！
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川普上任后，发布任内首份《国情咨文》，呼吁国会通过跨党派支持的基础设施投资法案，推动在未来10年内实现至少1.5万亿美元（约合10.25万亿人民币）的基建投资规模。
川普口才很好，能把死人吹成活人，他声称：这份基建计划的主要目标，是要让美国公路、桥梁、铁路和机场建设重回“天下第一”：“我要是自称第二，就没人敢称第一”。（second to none）。
请注意，10年1.5万亿美元，每年也就1500亿美元，能干什么呢？只够修三条城市轻轨。或者7条城市隧道。美国的国土面积和中国一样大，用杯水车薪来形容，都是太客气了。
与此同时，每年7000亿美元的军费预算（是美国基建预算的5倍），从来没有拖沓，再穷不能穷军队，再富不能富基建——这就是美国目前的真实情况。
美国基建老化，建设效率极低，在我看来，有以下几个原因。
既得利益集团阻扰
奥巴马不想修高铁吗？当然不是，修高铁符合绝大多数人民的利益，环保、快速。美国人民也热切期盼高铁。但高铁绝对不符合既得利益集团的利益，尤其是那些从来不坐地铁，有私人飞机的大资本家的利益，比如飞机制造商、油气公司、汽车制造商！这些财团闻风而动，马上展开游说。他们甚至可以拿着支票拍打政客的脸颊，斥道：建高铁？选民都去坐火车，谁来买我的产品？没人买老子产品，老子就没钱，老子没钱，你拿什么去选举？在美国，要想撼动既得利益，比登天还难！
法律体系作茧自缚
客观地说，美国整体上是一个法治国家，但美国国会几百号议员，名义上都是law maker（法律制定者），建国后的几百年间，有出于公益，有出于私心，不断制定各种法律。这些法律一方面把美国纳入法制轨道，另一方面，也捆住了美国的手脚，让美国就像一只进入瓷器店的大象，难以施展手脚。
在纽约，有一个著名的段子：当一个纽约人，遇到了一个劫匪和一个律师，他手里有一把枪，如果枪里只有一个子弹。他会开枪打谁呢？当然打那个律师！那如果他的枪里有两颗子弹呢？他会怎么办？打完那个律师，再补一枪！
在美国法律已经超出维护社会正义的范畴，成了一条金额巨大的产业链。美国律师占人口比例是世界上最高的，律师每年创造2万亿美元的GDP，也就是说美国10%的GDP是靠律师的嘴皮耍出来的。在纽约有无数的律师事务所，天天鼓动人们去打官司。很多工程就是被这些“诉棍”活活拖死。
工会野蛮生长
美国的工会发展初期是好的，确实为捍卫工人的利益，做出很多贡献。但后期，工会本身也变成了一个深度参与选举的政党，工会成了一个大票仓，政客们纷纷拉拢工会领袖。工会领袖公开场合替工人们争取权益，私底下却和老板们一起推杯换盏。
2006年，美国工会成员、调查性作家费奇在《出卖团结：腐败如何摧毁了劳工运动并削弱了美国的承诺》一书中说，“美国的两万多个地方工会，就像封建领主一样，大多有自己垄断的地盘；而且很多被黑帮渗透。”后来这本书被大多数人引用的一个例子是，1957年美国大黑帮头目在纽约碰头，在场的56人中有22人是工会领导。
1998年通用汽车属下两个部件厂罢工54天，就造成22亿美元损失。2007年通用公司员工全国大罢工，30个分厂停工，造成28亿美元 损失。两次罢工就使通用损失50亿。
在全球化时代，美国工厂可以全球流动，此处不留爷，自有留爷处，于是美国工厂不断外迁，制造业流失。而美国的建筑业和制造业不同，它不能外迁，只能依靠本国劳工。而美国的各种建筑业公会，在美国势力非常大，和政客勾结，为了自己小团体的利益，而不顾美国的国家利益。这也是美国的基建寸步难行的因素之一。
利益集团固化，法律体系束缚，工会过度扩展，这些本来都是发达国家的通病，相对于发展中国家，其实是一种甜蜜的焦虑。直到中国的崛起，才让这种焦虑无处安放。
总结
美国的基本立国精神，其实没什么问题。一人一票的选举制度，公开透明的舆论监督，三权分立的组织架构，大原则始终如一。美国宪法共有7条正文，27条修正案。宪法还是那部宪法，而美国已经不是当初的美国。曾经的美国，造就了基建狂魔的神话，而如今的美国，举全国之力，都搞不定几条轻轨。
所以，不要动不动把西方一切优点都归结于民主和自由，而同时又把所有的缺点推卸给民主和自由。这就好比一个母亲袒护自己的孩子，考好了，就是因为他聪明勤奋，考砸了，就是因为考题太偏，反正千错万错，我的孩子没有错。
美国就像一台老旧的电脑，操作系统始终未变，但运行的时间太长，应用软件越装越多，速度越来越慢，甚至经常死机。美国的民主制度有纠错功能吗？以前我觉得是有的。但现在觉得美国要自我纠错，实在太难了。
奥巴马的两届任期，作为一个精英建制派，他承诺的改变，只是一句空话，说好的高铁，一寸都没落实。川普作为体制外的商人，确实说到做到，但都是挑简单的做，比如墨西哥边境修墙。对于难做的基建，川普口水很多，实干很少，几乎也是交了一张白卷。除了骂中国，制裁中国，川普任内几乎也没干什么事情。
其实，美国和其他欧洲发达国家比，并不算太坏，一个国家发展到一定程度，人民的斗志就松弛了，生活就安逸了。美国，左手垄断美元霸权，右手垄断高科技，一方面，剥削发展中穷国，另一方面，国内纸醉金迷。
然而，躺着抽雪茄的美好岁月，就这样被中国“破坏”了。中国不但学会了美国当年的基建狂魔的套路，也成了制造业的世界工厂，产业链不断升级，慢慢触及美国人的蛋糕。
如今的美国和中国，就像两个长跑选手，按照美国一些公知的说法，这是一场百年马拉松。本来美国一骑绝尘，时不时停下，回味独孤求败的寂寞。而现在中国越追越近，美国甚至可以听到中国的心跳和呼吸声。
要甩开中国只有两个办法，第一，美国自己越跑越快，第二，让中国越跑越慢。奥巴马的八年，其实就是努力让美国越跑越快的八年，但显然没有成功，念兹在兹的基建工程，完全零分，在他任内，美国中产每年减少1%，两极分化日趋严重。川普的4年就是要让中国越跑越慢的4年，结果也没成功，一场疫情甚至把美国拉下神坛，而中国成了唯一经济正增长的主要经济体。
既不能让自己跑得更快，又不能让中国跑得更慢，那么美国能做的就只剩下焦虑了，人一但焦虑，就会做出很多出格的事情，甚至是丧心病狂的事情。无底线甩锅中国，就成了美国政客最拿手的政绩。
面对美国的挑衅和谩骂，我们能做什么呢？是停下来和他对骂，还是把目光放远，集中精力让我们自己跑得更快？答案很明显，时间在中国一边，我们的目标不是和美国泼妇骂街，而是远方的星辰大海。登上帝国大厦，我看到美国最大的焦虑。（完）
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在B站，遇到有稻公出场，都要预先关掉弹幕，你知道为什么？
老习给稻公献花圈，鞠躬，微博新闻下面的评论都要关掉，你知道为什么？
人心，几亿人的人心你懂吗？
人心似水，权力如刀，抽刀断水水更流。
我们这些人发的帖子是烂帖子，我们这些人是烂人，可是妨碍我们一面过自己的好日子，一面教育孩子学生稻公是烂人吗？托起巍峨丰碑的是烂泥土， 传承稻公卑劣的是烂人，世界是你们的，也是我们的，归根到底是我们烂人的， 你无可奈何！
当年邓追悼仪式，江咧蛤蟆嘴一哭，收了不少民心。
可别不承认这是邓工的基本路线，他自己都强调了的。他一上来就是打的给欧美打下手的主意。看他买了那么多进口小汽车，拿到了什么技术没有？花大价钱买了黑鹰，拿到一点技术没有？把自己的飞机送到美国拆了个底掉，拿到人家什么技术了？倒是被人糊弄花大价钱搞了对撞机，结果搞得资金紧张把其他更实用的项目纷纷下马，科研人员只能去摆地摊。幸亏后面拉登搞了911帮中华挡了一道。又有炸使馆的事把继任者炸醒了，开始重新投钱上马各种自研项目。真要按他造不如买的路线早完了。
反邓，反哪些地方？邓路线的根本要不要反？
独生子女？
部队经商？
分田到户？
两少一宽？
有水快流？
国企承包？
红二经商？
价格双轨？
恶性通胀？
有的时候是覆水难收，不得不硬着头皮继续。
有人说经济特区，恢复高考？ 不好意思，就算这两个，也是英明领袖华主席手中落实拍板的。
邓时期很多具体政策措施是失败的。
他最基础的，根本的政策是经济发展优先（猫论）。或者说效率第一，公平放一边。就是资本主义的早期形式。在这个问题上他背叛了共产主义，是需要批判的。但是这条道路至今还是政策主流。
按你的逻辑这些人既然是蒋介石培养的应该去台湾怎么放弃美国优裕生活回来建设百废待兴新中国呢？在说你见过摸石头过河的设计师吗？
打工仔”，以你当年的资历，现在贴贴切切的小资产或者大资本家纯属正常，马云都没你那条件和大势。所以你站在资本主义角度上看问题，冷血一些也能理解。
改成他的发小替罪。
在网易，还不能说美国的坏话呢；在美日韩台，还认为中国抗疫不如特朗普呢，能说明太多东西吗？
真有几亿人骂邓小平？这和我的日常感受真是不一致。
对改开有部分怨言，对邓小平也有部分怨言，是怨在贫富差距，怨在社会压力大。真是怨在打倒改开的，中国现在有几个？
邓就是个实用主义者。
他还一直认为公有要大于私有，私有只是市场的补充，这是他的历史局限。
真要认为要打倒市场经济回到计划经济的，又有几个？
另：副将，抓小儿子是真事情。
差不多，并且是广东改革时代潮头出来的，他屁股坐歪了，或者说他站稳了他的阶级立场。我们这个年纪的,一旦选择了，立场就不太可能移动。
结果呢，大吃一惊。他们连夜把投票结果删除了，但是没有删除下面的图标，还在提示有几百万人投票，80%多的人支持主席。
今天无论是微博，知乎，还是豆瓣，B站，几乎一切社交媒体，对邓都是一片口诛笔伐。只有微信，因为是熟人圈，大家要顾忌老板和上司，不得不夹着尾巴做人。
我们反对邓，并不是说要回到计划经济。什么叫计划经济？世界上哪个经济体不做计划？世界上哪个经济体能什么都计划？既然大家都做计划，都依赖市场经济，最后大家的差别不过是计划和市场的具体比例而已，这是原则性的差别？
既然你来了，我就做一个市场调查， 邓的政策，你支持哪几个？
独生子女？
部队经商？
分田到户？
两少一宽？
有水快流？
国企承包？
红二经商？
价格双轨？
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