五千年(敝帚自珍)

主题:最近听说大把美国人宁肯在家领救济,也不去工作,有这事么? -- yg1993

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家园 美国的确缺少大卡车司机 -- 补充帖

疫情之前就缺,到处都是招卡车司机的广告。那时候是经济回暖,物流公司缺人。疫情后一方面是政府发钱,一方面是疫情防控确实增加了许多不便,司机们有些就干脆不干了。于是缺人更加严重。

比如美加陆地边境限制交通的时候,所有人过境的时候都得出示72小时内的新冠检测的阴性证明,司机们跑一趟搞不好得测两回,每次检测还得预约,不是一般耽误工夫。他们运费是按里程收,这些等待的时间损失的都是自己的钱。小算盘一拨拉,觉得又辛苦又不挣钱,就歇了。

家园 可能欧洲经验

记得德国可以拿回去换钱

家园 这也是我所不能理解的,按照我多年在美国

这也是我所不能理解的,按照我多年对美国电影、

电视剧的观影经验,

美国卡车司机的工资普遍都在8000+,

这是高收入。

其次,美国那么多汉堡包和可乐(我爱吃爱喝),

还有那么多街边小旅馆的便宜妹子耍,

卡车司机的开车生活应该可以说是

快乐的飞起啊?

为什么会缺卡车司机呢=。。=!

我要是美国人,

就去开卡车。

然后专等那些搭长途的妹子,

吃睡都在卡车里。

听的是重金属,

吃的是可乐汉堡,

睡的是一流强国的女人,

选的是最为亲民的领导,

圆满啊。

通宝推:寒冷未必在冬天,
家园 搜佟森
家园 卡车司机这职业比较难取舍

卡车司机的收入不是那么统一,取决于从业状态。一般分成三种,

第一种就是纯粹打工人。车辆归公司,线路归公司,司机本人只靠技能换工资。从驾校毕业拿到CDL开始,先在货场干,然后跑市区短途,最后才能跑长途。相应的工资也逐渐增加。美国情况不清楚,加拿大的平均水平从刚入行的 一毛五一公里 到长途的两毛五到三毛钱一公里。假定全年稳定工作,每天跑高速跑满八小时,那基本税前收入就是五万多六万的样子。如果悄咪咪加班加点能多赚。如果任务拉不满就少赚。

第二种是车是自己的,线路是公司的。这种比纯开车能多赚点,但是车辆燃油消耗维修保养商业保险全自己抗,相应地要多操不少心。好处就是可以精打细算节省费用。另外可以挑选定制自己喜欢的车头,最大限度适合自己的驾驶和生活习惯。

第三种就是自己找活跑自己的车的个体户完全体。这种自由度最大,毛利润最高。但是相应的经营难度也最高。有不少经营不善赔钱的。

所有这些模式都是按里程赚钱,所以对接活能力,调度水平,以及任务交接的时间点都要求不低。一个搞不好就赶上收货方下班,得等到第二天才能交接。更倒霉点的跑完去程,返程接不到活只能空跑。另一方面长年累月不着家,对喜欢浪迹天涯的人不算啥,但对关心家庭的人来说显然非常成问题。有些司机成家以后就不怎么愿意跑长途了,甚至转行干些赚钱少但离家近的工作。

最后,这个行业就是货栈--高速公路--货栈之间循环,最初的新鲜劲过后,只剩下日复一日的无聊。跟国内的重卡司机比,除了管理规范一些,受罪程度基本一样。

最后说一嘴,如果国内对重卡运输的管理规范起来对劳动者给予应有的保护,我觉得国内重卡司机比北美同行可能还好过些。因为北美重卡规定连车带货总重上限是36吨,国内的上限是49吨,这对运输效率的影响相当大了。国内的规定更有利于多拉快跑。

通宝推:方平,
家园 年收入5-6万?

不小心按了提交,怎么就发出去了。

一年5万收入感觉有些少啊。

我幻想的美国卡车司机,年收入估计有8万左右。

然后我会这么分配:

4万存起来,4万日常开销。

这日常开销除了吃喝拉撒,

就是个人兴趣爱好。

比如去脱衣舞酒吧啊,去找妹子啊,什么的。

看来,我是想太多。

美帝电视剧里那些看对眼就马上啪的剧情

果然都是骗局

【混个脸熟】

【氨基酸浓汤】

【《黑吃黑》什么的电视剧完全就是带坏小朋友】

宏寺住持说的专业,深刻,逻辑清晰调理明确,送花!

家园 原来我也是这么想的。

问题是你挣了钱要交税吧,要买保险吧,要交房租吧,自己家里再养一辆小车,还能剩下多少?

家园 很辛苦

长途司机想当辛苦。很多个体户就是男的开车,女的在副驾,弄吃弄喝。

家园 你来晚了

以前有个ID叫七月群山的,在米国开长途卡车,写了不少卡车司机的生活,文笔人品都相当不错。后来不来了。你喜欢挖河泥可以去挖一把。

家园 大兄弟

论坛有搜索功能吗?

我要怎么找啊

家园 左上角点视野淘客,社区快捷
家园 昨天看新闻说美国长途卡车司机缺口有80000人

更糟糕的是整个司机群体平均年龄55岁,马上就是一大批人干不动了要退休。预计未来几年缺额会持续扩大,有可能增加到160000左右。

而自动驾驶技术的完善速度显然还赶不上趟。

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