主题:聊聊新冠,乱七八糟的瞎扯 -- 普鲁托
台湾半导体工业吊打整个欧盟,所以欧盟工业水平和研发都不如台湾!
让韩国和罗马尼亚的广大宛如非洲的内部地区,完成了完整工业布局(就是东边打败了,西边还可以撑起来)。
什么,你搞了三线建设,钢产量还这么低?确实值得检讨,钢铁厂不需要修铁路,基建,吹口气就可以建起来的。另外,投什么三线钢铁厂,东边建钢铁厂不是更快吗。
难道不应该是反过来为了三线建设更要多产钢?
最大企业上汽,要随着燃油车趋向于没落。
各金融机构都把总部研发中心放在上海,研发了个毛线出来。
还是中华烟搬雄安吧,税收别归上海了。
不破不立,破即立,立即破。当前中美在激烈对抗,这应是一个长期的过程。经济中心在东部沿海地区始终是安全隐患。而西北有资源,人口少,就是缺水。反正现下脱钩闹反天了,不如加快推进南水北调西线工程,使西北成为新的安居中心。西北兴,东南的分量自然就轻。如秦得巴蜀,一统天下在望。
他们犯蠢啊,钱都去西部修路,不在东部建钢铁厂。东部基础设施都是现成的,不像西部要从零开始,东部建厂速度要快的多,把指标刷的又高又亮,明明可以被后人夸,现在搞的被后人骂。
个人捐的钱,怎么分?总不能北京王府井大街,对口捐献上海南京路。
德国疫情最严重的时候,中餐馆歇业。
打工的一个月政府给1200欧元,不用上班。
再有武汉上海这种吃紧了,从预备团队调人支持,说走就走
平时天天核酸,能迅速识别地图知道关键要点,级别高的指导地方政府人员
级别低的协助快递、检测、捅嗓子、物流、配菜
中央一直不总结经验搞个《封城四十条》公之于众,我很有意见!!
审度兄,欢迎讨论我们环渤海。
环渤海想发展起来,要做到几件事:
首先也是最重要的一点:合并河北省与天津市,新的河北省以天津市为省会,天津市为副省级城市。
知乎上有一篇帖子说得很精妙:
感谢@Zhao0226分享的文章,一定程度上揭开了当时为何天津又从河北省划出成为中央直辖市的原因。
总体来看,当时津冀之间的核心矛盾其实只有一个,就是计划经济体制下的指标与资源分配问题。当时天津市的生产总值高于河北省,工业生产总值更是远超过河北省,天津工业对全国工农业有巨大影响。由于这样,导致中央不得不先分配天津市的指标,再分配河北省其他地区。这样一来将天津按在河北省下做省辖市,确实不如直接作为直辖市。
但是现在,在市场经济条件下,没有了指标分配问题,河北省的工业产值也早已超越天津市,这时直辖对天津市发展的弊端就显现出来了:天津失去腹地,划地自封失去活力。
交通上,津保铁路直到去年才开通;黄骅、曹妃甸两大港对天津港形成严重威胁;
工业上,唐山、沧州等地的钢铁、石油化工与天津同质竞争;
经济上,石家庄借助省会地位飞速发展,省会地位带来大量资金、人流。(想象一下这些资源都流向天津是什么景象!现实中典型的例子就是成都,如果成都直辖了,你看看它还能这么畅快的发展么?完全不可能。资源将有一部分流向新的四川省会,流向成都的趋势将大大削弱。)
更严重的是,天津河北之间的区划堡垒,带来的是两地之间不必要的恶性对抗与资源浪费,结果是整个京津冀范围内的资源都更加趋向向北京集中,进一步降低了资源利用效率。
可以设想一下,如果天津现在是河北省会,首先现有的京津冀矛盾简化为京冀矛盾,这个河北省的实力非常强大(天津这个国内top城市之一为省会,GDP46000万亿元,由第7位升至第4位),省委书记为当然的政治局委员,这样的话天津将有整个河北省为后盾,再与北京对话的时候将有比现在强的多的底气和立场,不至于一而再再而三的被北京压制。
以港口为例,北京不可能再绕过天津与唐山开发唐山港(现实中的实事,在天津和秦皇岛、黄骅都有不错的港口的情况下再这么搞从京津冀的整体角度讲明显经济上是不太合理的),因为整个河北省是一个整体,而主事的毫无疑问是天津。北京还有可能搞这种拉着天津压河北,拉着河北压天津的二桃杀三士的手段么?都不可能了。
从京津冀乃至整个北方经济发展的全局来看,目前天津市与河北省合并,以天津市为河北省会,对天津,对河北,对其他省市,乃至于对于现在吸收了过多人流和资源以至不堪重负的北京,都是利大于弊的。
天津为什么曾被划为河北省会,没过几年就又变回直辖市? - Alex的回答 - 知乎
第二个,大力改变北方现在以公权力为核心,万事以体制内为荣,社会依附于公权力的的情况。
审度兄,说实话我很希望我们北方人能像你们广府人学习一下,少向公权力看,多向市场看,多考虑“这事对大家有什么益处”,多问“这事怎么做成”。
有消息称京东物流通过“自杀式物流”方式向上海运送物资,一批次京东小哥进入上海后需要就地隔离,接着下一批次小哥继续运输。消息称共有14批次小哥,通过循环实现每天都有物流运输。
如果是真的,我永远不黑刘强东了。
小学时课本上说,五星红旗上面有颗小星星代表民族资产阶级。
这个还是值得称赞的。
- 待认可未通过。偏要看