五千年(敝帚自珍)

主题:电池技术日企已超。固态电池 -- 中华土狗

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家园 推两个宝我还算见过几次,推三个宝还是第一次见

怎么做到的啊,一个人推三个宝

家园 你自己不知道,就别当人没有

给你链接都懒得看还信口雌黄也是没谁了

匿名 2022年全年,日本发射0成功
家园 系统bug呗

我是宝推后系统没反应,没去管它。后来发现不仅宝推成功,而且被扣了三次的通宝数量。西西河网站是铁手手搓的,各种小故障你就当做没看见吧。

家园 日本在技术上的问题不在错,而在独

总想着吃独食,一把梭哈:技术上日本企业独自掌握全部核心技术和ip,一统江湖,市场上单靠国内市场,江湖一统。

家园 失败次数1罢了

H2A前六次都成功。

就只进行了一次发射,然后失败了,然后媒体炒作成功率百分之零有意思吗?

家园 日本的油车其实也有问题

太守旧了。

勒克萨斯居然不能连接手机

当然车本身还是不错

家园 大家都不生产油车了,那剩下的几家专注油车的岂不是前景不错

美国政府对汽车公司的每加仑汽油英里数的巨大压力,和美国公司严重倾向皮卡SUV,他们的小客车就要负责拉高英里数,结果就是发动机配置小马拉大车,2.0升缸都算大马力,然后就靠复杂的Turbo来补,简直开玩笑。只有丰田规规矩矩,Camry发动机2.5升,近两年还暖心地为Camry加了4X4全驱配置,住在北方州就不用为了冬天防雪而不得不买SUV,新车两万七八千美元,良心价啊。

至于说电车,我会是最后的莫希干人,买最后一批合法生产的油车。实在受不了储电不足里程忧虑,生活中各种烦恼够多了,干嘛花钱又给自己无端增加一项经常的烦恼。车库是用来储物,放乒乓球桌的地方,不是每晚充电的地方。

以上是从美国消费者角度的真实想法。但以爱国华侨眼光看,看到国内电车异军突起,把美国人认为是天之骄子的特斯拉甩在后面,我是万分高兴加自豪。

说把特斯拉甩在后面,是夜郎自大么?分享一个最新的小例子。几周以前巴菲特和他的老搭档查理-芒格主持了2023年度公司股东大会,还有例行的现场答问。在谈及中国投资成效问题时,老查理提到他们在比亚迪的初始投资和现在的巨大收益,自豪溢于言表。提到比亚迪和特斯拉的比较,老查理几次说“我们的车”,然赶快改口“比亚迪的车”

家园 数码相机普及后,胶片相机前景很好吗?

不错,现在喜欢摄影的高端玩家很多还在用胶片相机,但是谈不上说“前景不错”,因为总体市场规模太小。油车即使不会完全淘汰,但是如果市场太小,怎么去盈利?而且今后自动驾驶是汽车发展的潮流,油车又如何应对汽车本身越来越大的电力需求?

家园 日产早就不是日产了

日产1999年被法国雷诺吞并了。法国人嘛,虽然足够浪漫,但对追求新技术无感。

至于英菲尼迪,这属于日本人学米国爸爸学错了。米国爸爸从很久以前就为了省钱把豪华车搞成普通车的贴牌产品。凯迪拉克和雪佛来,林肯和福特基本每个豪华车型都有对应的普通车型。有一阵子甚至不走心到车壳子上标着凯迪拉克,车厢内饰标的全是雪佛来。😅

这种一车多牌当然对了小日本偷工减料的抠门心思。于是小日本的豪华车完全学习米国爸爸。唯一的区别是用软件控制发动机输出。完全相同的车,打了豪华车牌子,车载电脑改几个参数,发动机的马力就大点。😅

到了2008后,米国爸爸的三大重组,米国豪华车终于想明白了,开始学习欧洲车市场细分了,但已经晚了,国内市场逐步萎缩了。而小日本则到现在还改不过来。

家园 你在说啥?

哪一年的lexus,不能接手机?是说不能用apple car吗?

我对丰田的印象就是不好好把车的驾驶感觉搞上去,弄一堆花里胡哨的功能取悦人。

家园 反推失效如果致命,西方为什么没有炒作?

首先发动机是赛丰公司的西方产品,自己产品出问题自然不便炒作; 另外民航业内人士表示,“在机轮刹车、减速板和发动机反推这三种减速手段中,起到做主要作用的还是机轮刹车,发动机反推占比不足5%”。所以这次的问题不会影响C919的商业运行。

没有反推,飞机不能安全降落吗?

  发动机反推系统只是飞机降落的一个方案而已,并不是唯一的方案,其他减速方式还包括扰流板、机轮刹车等。

  无论飞机大小,飞机减速都主要依靠的是机轮刹车,这个刹车和汽车类似,都是摩擦刹车片达到减速的目的。

  业内人士表示,在机轮刹车、减速板和发动机反推这三种减速手段中,起到做主要作用的还是机轮刹车,发动机反推占比不足5%。

  资深机长陈建国表示,反推在着陆时可以减少刹车片的磨损。通常对于使用自动刹车时,比如A320飞机和波音737飞机,比如选了中档,飞机对应的减速率是3米/秒,也就是说每秒钟减速3米。使用或者不使用反推,这个减速率通常是不变的,也就是说,使用了反推,刹车压力就变小了,两者的共同作用是达到每秒3米/秒的减速率就可以,有没有反推不影响减速率。但是没有刹车,单靠反推是很难达到每秒3米/秒的减速率,尤其低速阶段。

  反推对于飞机的着陆距离通常没有影响。比如说一架737飞机如果计算的使用2档刹车的停止距离是1800米,那么使用反推只是减少刹车压力达到同样的减速速率,不影响1800米的总停止距离。

  陈建国指出,在飞机审定过程中,在干跑道时飞机性能是不考虑反推的作用的,也就是说不需要考虑反推的减速作用。

飞机反推故障?你想知道的都在这里

通宝推:桥上,
家园 丰田的驾驶感是想学奔驰

结果画虎不成反类犬😁

日用车型中,驾驶感最好的还是欧洲车,BMW是最好的。

家园 日产在新能源车上面积极得很

日产聆风电动车是2010年推出的,妥妥的电动车第一个大玩家,那年特斯拉的年销售额才一亿美元,日产当时在燃料电池上也很积极,后来不知道日产在干什么。。。

家园 估计是不支持无线CarPlay

直到两三年前还是必须连上一根线才能用CarPlay,不得不说这帮老车企真是死脑筋。。。

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