主题：中台关系之我见 -- 倔起阡陌

从事实角度说，两种观点：台湾应该独立，和台湾当局是非法割据势力，或曰叛乱省份，是一体两面，描述的是同一个事实，只不过说话者本身立场倾向不同而已。

你中央政府没有能力平叛，甚至还赋予对方合法性，想要跟对方谈判，那就怪不得各路人马明里暗里支持对方搞分裂搞独立。

试问，今天中央政府为什么不对台湾动枪动炮打打杀杀？中央政府的说辞，无非一为了台湾人民的生命财产安全，二为了世界和平发展稳定。

既然这些东西那么重要，排在国家统一之前，那么为了上述两点，干脆允许台湾独立得了。世界各国是不是要提这个建议？反正你自己好像也不是很想统一嘛。

别有一番意味。

基本上，中国攀产业链，哪家熬不下去了，快要被粉碎了，美国人就来最后捞一把，清盘拉倒。

这些工程师（对中国）是无价之宝，对美国并没啥用，他只是不能让中国得到他们。况且，今天的女神几年后后就是广场舞大妈，无价之宝的贬值速度取决于大陆的年轻人工作进展。

老白为大毒枭GUS制毒，然后GUS找了个学化学的东欧人跟着老白做他的助手，后面私下里要求这个东欧人限期把老白的技术学会吃透，不然。。。

同为石油进口国，中国净进口量远大于日韩，为啥你对油价上涨这么开心？难道只要日韩不吃肉，中国人吃草也要笑出来？！

美国在俄乌战场上获利，损失最大的是欧洲，其次才是中国，再次才是日韩。

你说的就是国家做的。国家只不过抹不开面子，希望对方独立就算了，不要声张就行。香蕉、多宝鱼买的就是这个。当然大头的钢铁、塑料买的是台积电的芯片。两者不矛盾。

美华网友随机拉一个买张去上海的机票试试，看能不能上飞机。。。

成了可能有奖金

拿着核心试错成果数据或者掌握流程的百十个人可能很珍贵，那几千个人在中国根本不是事。满大街边开滴滴边找工作的都不止，不用城里，就是一套昌平的房子都能让他们鞠躬尽瘁、死而后已。

中国的核心竞争力就是几乎无限的嗷嗷待哺的工程师。前同事妹子的孩子北航计算机系才大二，已经在发愁毕业出国留学的事了，否则毕业根本找不到工作。现在去不了美国了，说是要去德国。

这个前同事中科院某国家重点实验室计算机博士，导师是院士，现在农大教书。之前在中科院各所和北京科委混迹多年没落下编制，奔四十才在农大定下来。原配老婆混媒体的，嫌他穷已经带儿子离婚。另一个前同事德国博士，现在在自动化所跟着一个院士干，四十多了没编制，也已经离异多年，自个住在保福寺青年公寓里。类似这种“怀才不遇”的在中国满巷满谷。

台湾资本已经开始抛弃中国，你们不管怎么叫嚣、哀嚎，已经留不住了。还瞎比喻，真是可笑。随便到一个在中国的台企看看，谁是男人角色，谁是女人角色？要不了多久，你们的媒体就该对台湾喊话：“妾心藕中丝，虽断犹牵连”了。

你说的这些人，几千人肯定是有的。

台积电的工程师可是有十几万人。

换句话说，高端打螺丝就是得这么多人，十几万硕博士级别的人三班倒打螺丝。

无他，晶圆厂本质上就是高端富士康。

制造业规律摆在这里，核心工艺的成果肯定不是几十几百人能够搞定的，再怎么掐尖，包括很多trick和knowhow的起码也得是几千人这个量级，恰好这次掐的就是这批人。

醒醒

刚砍了40%的台积电的ASML订单

缺水缺電缺藥缺蛋

幹你娘

同时俄乌开打后，日韩被丑国逼着不买俄油气，这就决定了他们进口能源的开支剧增。

至于说菜欧，一年从顺差一千多亿，干到逆差四千多亿，日韩也都逆差，只不过没有惨过菜欧，这也叫赢？

中东油田狗大户们更是如此，对能买廉价俄油气的我方，他的议价能力是有限的，你日韩既然要给丑国当狗，饿死不买俄油气，只敢买阿三手里的n手油气，凭啥我不趁机宰你一笔？另外日韩两家连通过LNG船运输，成本又远高于管道，这叫产品被吃一次，运输再被吃一次，说日韩进口量小，那是当然，它体量在哪儿，那你瞅瞅它们的进口率，基本进口率为99%。

我方现在也就60%，还可以吃政治不正确的俄油气。只要学过小学数学，都知道谁受影响大。

另外日韩呆湾三家还有一个老毛病，总臆想着自己产业链不升级，中国也跟着不升级，前两年呆湾不还叫嚣什么，呆湾设计，大陆制造，脸大的。

中国就是这个世界产业链最全的国家，不是针对日韩呆三个丑国的殖民地，就是丑国自己，产业链完整度都远远不如。

前两天丑国不自抽耳光，解除对华光伏板的进口禁令，你丑国爸爸都撑不住，凭日韩呆三丑，够干啥？

毁灭你，与你何干。日韩呆现在是风箱里的老鼠，要么被中国升级怼死，要么被丑国弄死，丑国可是连盎匪五屁眼国家产业链都要弄死的，殖民地何德何能逃过。

请不要回我的帖子，谢谢！

三管齐下。

这几个月欧元兑USD汇率已经恢复到1:1.1了，日韩元还趴着。

逆差扩大，就得套现投资品例如美债，那么美方就要进行“窗口指导”了，这是咱金融圈专业术语，如果不使用专业术语那就是俗称“打招呼”。嘿嘿

发展新能源的急迫性应该比中国还强，但是却直接错过了这一班车。去年一年中国市场售出了537万台新能源汽车，这已经比日本市场去年售出的420万台新车的总数还要多，以每台新能源汽车每年节油2吨计算，去年一年的增量就节约了数百万吨汽油。现在中国新能源大势已成，日本韩国再想追已经来不及了。

就我个人观点：安倍当政期间搞的安倍经济学，向财阀大放水，放任以两田为代表的主要制造企业在错误的道路上狂奔，使日本错过了最后的转型和追赶的机会。