主题：高温的印度 -- 亮子
可不是越南那样狭长。地形像隆起的锅盖，中间是德干高原，高原边缘是一圈海岸线，没有一条东西向大河，内陆交通成本很高的。地形有点像小号美国，但又不像美国一样中西部一马平川。
塔克拉玛干不一样，中间都没水，一刮风，光伏板就费了。
每年最热就是五月底六月初，季风没来，旱得够呛。季风六月初才登陆印度最南端，带来大量降雨，目前已经在斯里兰卡引发洪水，但北进的速度很慢，吹到德里得七月初。
每年十亿吨以上，黄河从每年输沙十几亿吨变成如今的两亿吨左右，已经被踢出前三。。。
只是文化背景相同的情况下，互相之间误判较小。同文同种就更容易沟通一点罢了。
中国看着美国那么深入的控制欧盟就不心动么？实力够的话，难道不想在东南亚试试水？
使得大部分恒河水改道从印度境内进入印度洋，这样一来除了上游被中国控制以外，中下游全在印度自己手里，发展航运就有条件了
之前看过报导，中国在孟加拉河上建了坐桥。那个桥没人能，或者说没人肯建，直到中国路桥出马。问题就在于河床的地质，已有的施工方法，桩柱无法固定。
让我查查。
帕德玛大桥修建的自然障碍主要包括地质条件、水流湍急、洪水风险、以及河流污染。12
地质条件：帕德玛河属于典型的冲积河流，水下没有坚硬的岩石，全部都是沉积的淤泥和细沙。这种地质条件下，一旦洪水来临，建筑就会发生不均匀沉降，这很大可能会导致桥墩发生变形、断裂，甚至是坍塌。此外，河流里的泥沙极易淤积，使得在松软的泥土上建造桥墩，将会使大桥不够稳固。
水流湍急：帕德玛河的上游是印度的恒河，进入孟加拉国之后，水位的落差变大，水流也变得异常湍急，流速可达5米每秒，河上的风浪堪比海上，到雨季时，甚至能够激起10米高的浪，这给修建大桥带来极大的难度。
洪水风险：帕德玛河位于雨季时洪水风险较高，洪水可能会导致桥墩发生不均匀沉降，对桥梁自身的力学结构造成严重的破坏。
河流污染：上游污染严重，帕德玛河作为支流自然也逃避不了满是垃圾的命运，上游带下来的垃圾都堆积在两岸，给大桥施工带来了很大的阻碍。
这些自然障碍叠加在一起，使得帕德玛大桥成为建造难度最高的大桥之一。
中东产油国钱还不算少啊。
不过有减少趋势了，人口增长，石油收入却涨的不够快。想沙特的国家石油公司就上市筹资了。。。
不过阿联酋，卡塔尔啥的灵活些，开始多种经营。我朋友家最近去了次迪拜旅游。回来好评不断。。。
新加坡不公布移民的来源地。所以大家都是估算
看这篇文章
http://www.ims.sdu.edu.cn/__local/2/4B/BF/009065AD401B7AFC269159FFE34_D0CF1357_48099.pdf
认为新加坡一直有意识的选择华人作为移民以确保华人在当地的主体民族地位。过去的主力是马来华人，现在更多是大陆华人。
据我所知，我见过很多新加坡来美国的，没见过美国去新加坡的。同样技能，美国收入高，生活压力小。新加坡不仅生活压力大，而且子女还要服兵役。
新加坡绝对没有把中国当爸爸的想法。 甚至可以说也不是把美国当爸爸。生活在充满敌意东南亚，心存侥幸是不行的。人家服役是真训真练，时刻准备着。和台湾草莓兵天热不出操可是绝对两股劲。 曾经联合早报上，动不动就发一篇：如果从海湾战争中学习先发制人，重点斩首。
重复美国的手段呢，有没有能力呢？有没有更新的方式和方法避免重复美国的坑呢？
直到现在我看没有啥新意。
那么能怎么看，觉得还是大棋么？我是一点也不相信大棋的。
看吧，我也没能力推动啥，只能观察，同时澄清历史。
我个人认为大棋党以瞒过了人民为基础，这是很让人失望的！没有什么成色，现在倒是像重复蒋介石的抗战，被推着走，被对方的压力推着走。这是很令人遗憾的。
当年蒋介石就是这么被世人看待的。
另外恒河上都是那种桥下净空很小的桥，就更影响航运了。
早一阵子的新闻，穷的推下地铁轨道，富的没收资产，时间还不久远，只不过最近消停了，还是有发生不报道了？美华也是人，一部分不会引颈受戮，也会产生避险需求。新加坡是中国之外唯一的一个以华人为主体的国家，最合适。
本来台湾是更合适的地方，可惜有战争预期。
总不能心想事成吧。