五千年(敝帚自珍)

主题:为高企的油价叫好 -- 晨枫

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家园 为高企的油价叫好

看官且慢丢砖,这油价飞涨,兄弟也一样受苦。不过从长远来看,北美这汽油比瓶装水便宜的局面确实是大大的不合理,难怪街上巨无霸的SUV和皮卡满天飞。看着一辆巨大的Chevy Suburban开过,车上只有一个小妇人,你不觉得这是巨大的浪费吗?看着一辆巨大的Ford F350开过,拉的所有装载只是一个午饭的三明治,你不觉得这荒唐吗?还不止这些。人们蜂拥往亚利桑那搬家,为的是冬天的温暖。30年前凤凰城只有20万人口,今天呢?两百万了吧。那亚利桑那火热的夏天怎么办呢?用空调。到处是空调。住在沙漠里,没有绿色不爽,就大种花草植物。没有水怎么办?用人工运河引水。君不见,凤凰城的喷泉和高尔夫球场比哪里都多。这一切怎么维持?靠高能源、高消耗。加拿大西部自己也缺水(也是胡浪费造成的),要缩减对美国的输水,美国威胁要立法禁止加拿大缩减输水。加拿大好商量,那别的国家呢?北美人的高浪费生活方式是自己挖的坑,自己跳,活该。航空母舰和隐身战斗机就能永保北美生活方式无虞了吗?等着瞧吧,用不着等多久的。

中国的问题一样大。中国现在的高速发展也是用高能源和高消耗“烧”出来的。当然,中国和美国还不能比,但为什么要和美国比呢?中国的农业在千百年里创造了奇迹,靠精耕细作,用不大的土地,供养了众多的人口。中国的工业最终也要走精工细作的路,要用最少的能耗和材料,制造最精细的产品。否则,中国的持续发展将是一场空。

日本的工业转型是73年的石油危机促成的。中国的发展不可能照抄别人的路,包括日本的路。中国不可能靠发展“夹缝”产业来生存,中国需要所有的产业,从挖煤到烧水泥,从做旅游鞋到造汽车,从装DVD机到发射神舟,中国都要,但中国工人要用比别人更少的能源和材料做到这一切,就像中国农民在农业里创造的奇迹一样。

眼下的能源危机正是一个警钟,也可以成为一个转机。这不光是政府和精英的事,更是全社会的事。我们要有危机感,“落后就要挨打”只是危机感之一,不要忘了黄土高原是怎么成为不毛之地的。这也是我们的历史。

关键词(Tags): #班门弄斧#指点江山元宝推荐:ArKrXe, 通宝推:Parsifa,闯江湖,唵啊吽,

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家园 totally agree
家园 您这么说, 太太一定不同意

"看着一辆巨大的Chevy Suburban开过,车上只有一个小妇人,你不觉得这是巨大的浪费吗?"

难道坐个彪形大汗,就不是巨大的浪费不成? 性别歧视!!

家园 同样是浪费,但“小妇人”可以开省油的小车

而彪形大汉就可能“fit不in了”(女儿的妙语)。当然,可以坐进彪形大汉但比Suburban小的车多得是。我是原则上反对用SUV做通勤车的。

家园 同意。

另外,中国的能源问题比美国更大。

美国的能源消耗主要是面向消费的,中国的能源消耗是面向生产的,中国更加承受不起能源的短缺和高价。

技术上,中国环保、节能的技术不如美国。

组织上,中国有对能源价格不敏感的官方消费群体,同时环保局对社会总体的约束能力和威信也不令人乐观。

家园 为高企的油价叫好(续)

美国的问题一多半在社会的消费概念上,其实工业界还是很注意节能和节约原材料的。大公司里每年都有一个很头疼的5% 削减开支,裁员是最后的手段,一般弄到后来就是在节能和物资周转上下功夫。但美国社会的节能概念实在实在是太差了。汽车越造越大,马力越来越高,广告都是比上一年的型号大了x%,马力又提高y%。同样的Civic,今天的Civic比几年前的Accord都大,都赶上10年前的Acura Legend了。同样的Accord,北美的型号就是要比欧洲和日本的大一圈。同样的BMW 3系列,316、318、320根本在美国不卖。奔驰的A系列索性不在北美露面。这合理吗?一个人的上下班用车,需要4.5升V8吗?1.2升的小直4足矣。说是喜欢DIY,周末要拉建材,一年到底拉几次?即使每周1次,那剩下的6天呢?公司都把非关键业务外包,就是为了提高效率,让专长的人干专长的事,为什么一到生活中,就都要反过来呢?应该让人送货,这样整个社会的效率和能耗都好。

还有荒唐的。说是要接近自然,却拖上一个巨无霸的睡觉拖车,最好把整个家都拖到湖边或山里。拖上拖车嫌速度慢,于是要巨无霸的发动机,好拖着拖车飙车。

喜欢开开车的人,天天开着Corvette在拥塞得动弹不得的道路上蹭,一年能有几次真正用得上Corvette的速度?应该上下班用Chevy Aveo,周末到汽车俱乐部去租一辆Corvette。

太多的人为了just in case而买了、用了具有巨大能力的汽车,而95%的时间只用到5%的能力,包括那些号称必须要有SUV或minivan的人。多少SUV多少年才见过一次泥路?

有人说,汽油涨价,美国人骂几句,到时候照样掏钱,生活方式还是不会改变。那好啊,就应该再接着涨。钱都到石油公司的口袋里不公平,是不公平,应该由政府多收税,不是说缺资金建设绿色的能源体系吗?

美国的问题不光是美国的问题。美国人要是不改变生活方式,石油的问题就会急剧恶化,美国就要在世界上生事,最后是大家遭殃。美国人打伊拉克不是闲得发慌了没事练把式。

好了,美国的事不去谈它了。

中国的事同样不妙。汽车正在成为新的时尚,实际上正在成为新的灾害。据说中国的汽车族根本看不起小车,只有Buick Century或VW Passat才有点意思。这股歪风要刹!他们有钱了,不怕是不是?税收啊,政府是干什么吃的?每年上牌照时,应该加一个环保费,按耗油率和车的大小收费,越往上,越指数增加。为什么还要按尺寸收费?大车多占地方,为了你路都得加宽,停车场都得加大,不跟你收费,更谁收费?上牌照的时候,还要有停车位的证明。没有地方停车,你买的什么车?中国想以汽车作为新的经济切入点,要好好想一想后面的事。要是知道鸠是毒的,还饮鸠止渴,那就愚不可及了。

汽车只是一部份。中国新建公房很多,基本上不考虑能耗的问题,自己装空调,漏热白出,效率低下。应该制订法规和奖惩措施,对墙体、门窗的保温做出强制性的规定。

公交应该大大鼓励、发展。据说北京有人提出,多建停车场比增加公交更为经济。简直白痴!这只看着眼下的汽车保有量,不会增加吗?还有道路呢?

太阳能的成本开始降下来了,如果规定在屋顶甚至墙面上贴太阳能装置,或者发电,至少产生热水或驱动空调,可以极大地降低生活耗能量。

城市每天的生理废物是一个很大的处理难题,为什么不用来制作工业沼气呢?固体废物的垃圾发电,也可以大大降低掩埋量,节约掩埋用地。

工业节能、节水的问题更大,这里说不过来了。

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家园 说得好

同屋的MM是西海岸来的,她抱怨安省的再循环工夫做得太粗,塑料袋基本上不循环,塑料瓶只循环编号三以下的。她说BC省编号为七的都回收。

实验室的中国技术员一直抱怨在多伦多开车停车都太贵,坐公交车不如开车方便,油价涨得不合理。他最热爱大车,虽然买的是二手的,也能放下一个单人床。一直回忆在达拉斯开巨型车停车不交钱的日子,觉得那才是北美生活。我叹口气,心想,为什么中国人学外国东西,总是先把那最不好的抓到手呢?

家园 如果社会都向着你想的方向去就好了.

可惜很多时候不是的.

太阳能不是不能用,只是现在的运行成本还在其他能源之上,而不到关键的时候,是不会用的.

能源的使用,不是心血来潮, 有了新技术就一定减少污染,节约能源的.

举一个十分有趣的例子:丹麦是世界著名的风力发电国家,但是在EU的能源污染国家里面倒是名列前茅.原因是进行能源规划时候,过于偏重于风力发电,但是风力发电的局限性是不可能24小时与人们的生活步调一致,后来有不得不配用大量的火力发电站来解决问题.

环保第一重要的是意识的养成,第二是循序渐进,是靠时间来消化的东西,绝对不是片刻之功.

说到垃圾焚烧问题,先到做到是分类,中国也已经已经在杭州建好了垃圾焚烧厂,可惜是分类做的不好,时常还需要加燃料才可以点燃垃圾.尽管10年前,我知道这个技术在中国已经有了,可是种种原因一直未能实现普及化.垃圾焚烧的环境污染问题也比较突出,10年前的二恶因也被证明其主要来源是高温固体垃圾燃烧.

家园 很多东西要放在系统中看

中国的农业在千百年里创造了奇迹,靠精耕细作,用不大的土地,供养了众多的人口。

事实上,中国农业模式是最依赖水的,耕作方式和灌溉系统对水的浪费很大,比起以色列滴灌为核心的农业系统大大不如。但是,系统地看,这个农业模式是相当节省能源和材料的。

家园 标准不一样, 你以为不好,不一定别人认为不好
家园 城市每天的生理废物和沼气

老兄有什么科学依据么?

产气量在经济上合算么?

剩余物怎么处理?

目前在加拿大确有公司在垃圾充填区(LAND FILL)打井,生产天然气,效益不错云. 没听说过沼气在北美情形.

家园 还是成本问题

以色列滴灌为核心的农业系统成本是多少?

在中国农民几年的劳动能换来一套滴灌系统?

家园 我也为高油价叫好

不光是因为俺是吃石油饭的,这几年来,凡是跟石油有关的都赚得钱包鼓鼓,卡尔加里(加拿大石油城)房地产直飞冲天.

还因为石油正朝着其真正价值靠拢.油价低于50美元一桶是不正常的.即便现在汽油依然比凉水便宜.中国油价比加拿大和多数欧洲国家便宜.

石油已经到了大转折点,而这次这个转折只跟供求矛盾有关.其他国际政治矛盾等都是表面现象,石油价格或许会有小的波动,但低油价时代一去不复返了!

家园 偶不喜欢能源高企

偶的简单头脑倒是想不到那么多,只是觉得能源贵了,生产制作成本就会增加,物价必上涨,然后消费者的消费能力下降,经济就会跟着衰退,失业人数就会增加。当然,市场经济的起落都有它的周期,只是希望低谷期不要太久。

家园 同意,献花。就国内的情况补两句

1、人在生活中追求舒服,在生产中才重视成本。我觉得是因为没有看到生活的费用也要付出代价。

比方说我们有钱,就乱花。但是那个钱其实是用人的自由和生命换来的,它可以按照一定的汇率换算。

用足够的钱,换取自己喜欢的生活,多少才是足够呢?

对于精神生活很重要的人,钱不需要太多;对于物欲比较强的人,钱不能太少;对于需要用钱来证明自己的价值的人,他需要的钱最多。

最后一种人,是最会挥霍的。夸富斗富,在挥霍中获得快乐,证明自己的价值,就是他们的生活。这样的人,想让他们不浪费也做不到。跟他们谈环境,对牛弹琴,牛不入耳。

前边两种人,跟他们讲环保的话听得进去,可他们也不是浪费的主力。

2、政府的政策,生态建设的主力前段时间在农村,一个是推广太阳能热水器,一个是推广庭院经济,还有一个就是推广生态住宅。这三样,都是从提高效率,节约成本入手的,这样的话,农民听得进去,方便实施。

现在要全面推动建设节约型社会,在农村,仍然会以建设生态住宅园区为核心,争取实现一家一户的生态循环体系。在城市,则会以节水节电为主基调,实现中水循环,推广变频节电技术等等。

对工业废物,实现废物在不同生产单元之间的交叉利用,比如发电厂和水泥厂联建,用发电的粉煤灰造水泥等等。

这些项目不但有意义,还蕴藏着大量的商机,说不定河友会有人靠从欧美引进环保技术发财。

3、油价高企是件好事,可以让国民认识到节约的重要性。这次石油大涨价,使中国人认识到节约和环保与自己真的有关系,十个六五宣传日都比不上,比什么宣传都有效。

我赞成征收燃油附加税,也赞成降低车价,提高用车成本的策略,特别是对大排量乘用车。反正在中国,小车多是地位和虚荣的象征,真的需要代步的,少而又少。

在我的理解中,中国的轿车,应该是城际交通工具,而不是城市交通工具。城里用车,开不快,停不下,徒增烦恼。那些个开着大排量SUV在城里乱窜,屁股后边贴个帖子,上书“有熊出没”的,除了增加可笑度,还有什么呢?

至于那些个买车为了虚荣的人,开的是奔驰宝马,油价高一点,他们其实无所谓。如果因为油价高了就虚荣不起来,倒也不失为另一件好事。

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