主题：【原创】戴高乐葬礼上的飙车(下) -- 墨尔本的天空

看过某篇专文，貌似照抄国外某品牌的车型。从给出的图片来看，除了车顶上比人家少个（还是多个？忘了~）行李架外，其他的那就是一个模子里扣出来的。

如果我看到的照片不是假的，那奇瑞的“人品”可就值得怀疑了……

当初新浪上还专门搞过投票，结果挺有意思。70%以上的人都认为奇瑞是抄袭的，但是同样70%以上的人认为在中国打这个官司奇瑞肯定赢

汽车工业集中体现了这些差距。这是二十年来国家在这些战略方向上的政策不力所至。国力不仅是经济，最后靠的还是技术实力。广宏观调控是不够的。中国还要努力。

新浪有专题报道外链出处

说起公司的“人品”，国外的大公司都多多少少有问题的。

只要不触犯法律，能赚钱的公司，谁管它的人品？我倒希望中国的公司人品都差些，专坑洋人，还得让他们有苦说不出。

有淬火，表面渗碳，表面渗氮等处理方法，尤其是表面渗碳，其实以前农村的铁匠都会。在以前，农村的锄头在铁匠那里要拿熔化的生铁在表面抹一道，叫擦生，就是利用生铁高碳含量渗在熟铁锄头表面，达到良好的韧性和表面硬度。

不过进入到工业大生产的时代，这种只靠手工操作经验，进入到精密加工就不行了，没有技术积累，没有数据积累，只能学表面，就像王小波写的，就TM的球墨铸铁。

其实中国的机械行业发展还是很快的，也有很大的提高，不过浮躁，管理层的短视，功利化，确实是阻碍中国行业进步提升的障碍。

我在一个建筑施工企业，做钢结构，10年了，这10年来，我们工人作业的最大提升是，CO2气体保护焊接的大量应用，提高了焊接工效。管理上，EXCEL+CAD，电子化放样和材料计算，这就是我们企业的最大进步。其实施工质量上，由于农民工大量使用，技术工人下岗分流和企业改制流失，现在的施工质量，远远不如我刚参加工作的时候。而且企业没形成一个技术传承培训的模式，企业的技术积累更无法保证了。

希望，希望原始野蛮发展阶段过去后，我们能重新拾取我们丢掉的踏实的作风，在计算机的辅助（这一点用好了真的事半功倍）和行业门槛规范等措施下，重新积累起我们真正的技术传承。

smart现在属于Benz。COPY Smart的是哈飞汽车，双环小贵族

这六年奇瑞吉利发展真快，发动机变速箱都自产了。

希望能给那些看到GDP产值就嚷嚷着要海外殖民的头脑冷静一下，国力比拼不仅仅是看数字，更是看质量的。如果我们的制造业连本国市场都拿不下，又拿什么去打拼国际市场呢？

上海SH760仿自奔驰220S，奔驰220S的时速也不过150公里/小时。奔驰的变速箱齿轮什么样，上海就什么样，二者是可以互换的，这在奔驰车的修理行业是众所周知的秘密

小贵族是河北双环的 哪个企业是保定的金疙瘩吧

石家庄的……，真汗。

机辅助，应该也到了用CAE仿真模拟的地步了吧？

我也汗一个 我是在保定听到的关于双环汽车的事

难道是腹黑的法国人民特意在为大三角们创造公平竞赛的条件？而且那个隆重的日子就没别人往同一条路去科隆贝？

又：科隆贝是个小村，巴黎往那儿去有“八车道的高速公路”？要不在法国的河友考证一下？

别是讲故事吧？

• 怀疑楼主在讲故事。放在“龙门客栈”摆龙门阵嘛。