主题：【原创】汽车品牌的故事（一）--铁血柔情的罗密欧 -- 晨枫
潮兄不能“只进不出”啊，严重等待再给我们讲海军的故事……
宝书在手，小笼包子可以一笼一笼蒸过去了。下期预告：让列宁同志先走……
Maybach和Mini要等一等了。说到Mini，LP过生日，拍MP，给她的10年“新”的Accord换MIni Cooper了，但是要等三个月，郁闷……
Wow！晨枫兄这个MP拍的，一准儿10环！：）
要等三个月？是那个限量版的mini cooper么？
也好，举手就来缺了过程，有个期待才有味道，就像小时候过节，有好吃的，有新衣穿。“盼”，就一个字，那节过得比现在有味道：）
我是个好观众，喜欢悄悄地坐在后排，为一切精彩鼓掌、递花——其实主要是笔拙，不敢献丑：）
晨枫兄太客气了，本人只是较为喜爱这个品牌而已，看你大作多时，提出这个疑问时心中惶惶啊
另。谢兄指正
这个样子的（洋MM是optional，没有要）：
ALFA和Miata还是不像啊……
车、人（记得晨枫兄盛赞过夫人丽质，是个牛人）都飒！
问题是太吸引眼球了，我倒担心你夫人开车上路会引发交通事故：）
继续贴原创，坚决支持老铁！！！
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1918年8月30日，列宁在莫斯科的一个工厂向工人发表演讲。列宁的演讲还是一如既往地热情而又号召力，工人们被布尔什维克新政权的主张和政策所鼓舞。演讲完后列宁走上等在外面的汽车。穷凶极恶的女特务法尼亚·卡普兰走上前去，向列宁射出三颗罪恶的子弹。列宁身受重伤，但被医生抢救了过来。然而列宁的健康还是被枪击所严重损害，最后在24年1月24日逝世。这一段历史被苏联电影《列宁在1918》所记述，“让列宁同志先走”就是其中一句著名的台词，而列宁遭到枪击时乘坐的就是一辆罗尔斯-罗伊斯“银魔”，革命前曾经是沙皇尼古拉的坐车。
罗尔斯-罗伊斯总是和皇亲国戚的荣华富贵连在一起，罗尔斯-罗伊斯的有些型号据说只向国家元首和君王出售，“平常人”有钱也不卖（其实买得起罗尔斯-罗伊斯的也不会太平常），但亨利·罗伊斯其实出生贫寒，10岁就开始卖报纸谋生，很快就到铁路上干活，在工作中自学外语、代数和电气基础，当然还有基本的工程知识。16岁时，他在利兹的一个机械工厂找到一份工作，一周工作52小时，只有11先令的收入。19岁以后，他自学的电气知识使他先后在伦敦和利物浦的电力公司担任咨询工程师，30出头，他就与人合伙在曼彻斯特开了一个公司，制造电器、吊车等，相当成功。1903年，他买了一辆法国的Decauville汽车用来在居所和工厂之间代步，但是这辆法国汽车老是出毛病，设计上也有很多不合理的地方，尤其是电点火系统。罗伊斯终于被不断地毛病弄火了，决心一显工程是的本色，自己造一辆更好的汽车。罗伊斯的才干和执着照例开花结果，他果然造出一辆出类拔萃的汽车，平稳，精细，可靠，比市面上任何汽车都要优秀。但是罗伊斯没有财力和销售渠道将他的精工杰作批量生产和销售。
查尔斯·罗尔斯则出身于贵族家庭，从小养尊处优，伊顿公学、剑桥大学，一帆风顺的优裕公子哥的生活道路。还是在剑桥学机械工程的时候，罗尔斯随父亲到法国旅行，回英国的时候，带回来一辆标志汽车，亲自驾车招摇过市，这是剑桥的第一辆汽车，在不断的招摇过市和路边修车中，罗尔斯也成为英国最有经验的驾车人，曾经赢得1000英里耐力记录和93英里/小时的速度记录。自然地，罗尔斯开了一家成功的汽车行，从欧洲大陆向英国进口汽车。然而，罗尔斯有两个梦想：一是把自己的名字刻在汽车上，二是这应该是一辆英国的汽车。但是罗尔斯苦求不得，梦不能圆。友人向他推荐罗伊斯新近设计的汽车的时候，开始他还不以为然，但是在曼彻斯特和罗伊斯和他的2缸汽车一碰头，他兴奋地发现：这正是他梦寐以求的人和汽车。这真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。
于是，罗尔斯出钱，罗伊斯出车，产品就叫罗尔斯-罗伊斯，一代汽车传奇就这样诞生了。1906年，罗尔斯-罗伊斯推出“银魔”（Silver Ghost），在一次轰动的公关演示中，连续开了15000英里（24000公里），机械不出故障，仍然处于完好状态，这在当时是不可思议的，于是罗尔斯-罗伊斯理所当然地获得了“世界上最好的汽车”的美名。
罗尔斯-罗伊斯开始造汽车的1904年时，汽车和艺术无关，纯粹是工程师的玩具。工程师们只关心机械的性能和可靠性，对装潢上的事情嗤之以鼻，那是哄女人的饼干罐头上的名堂，汽车上最多只在水箱格栅上用花体字母拼出公司名字，这就是商标了。但是罗尔斯-罗伊斯从一开始就采用重叠的两个字母R作为商标，象征着两个创始人，这是早期汽车中的异类。甚至有人说罗尔斯-罗伊斯的“世界上最好的汽车”更多地得益于独特商标的知名度，而不仅是机械性能和可靠性。
罗尔斯-罗伊斯的双重R开始是红底的，但是罗尔斯-罗伊斯大多是黑色的，颜色不配，所以从30年代后期开始，双重R改为黑底的，只有79年、2004年短期恢复过红底，以纪念罗尔斯-罗伊斯75、100周年，2002年最后的“真正”的在英国Crewe制造的罗尔斯-罗伊斯“银天使”（Silver Seraph）也用红底的双重R，因为这以后，罗尔斯-罗伊斯归到BMW的名下了。
罗尔斯-罗伊斯的车头上还有一个现代汽车已经不多见的小雕像，正规的英文名称是mascot。最早的罗尔斯-罗伊斯是没有这个小雕像的。大概是英国人航海传统的影响，用户开始在汽车头上安上风帆时代海船的船头上特有的雕像，大概是镇邪用的。但是用得很乱，黑猫也有，恶鬼也有，弄得罗伊斯很不爽，于是在1910年请罗尔斯生前（罗尔斯在此前不久死于一个飞行事故）的朋友John Montagu帮忙，设计一个正式的小雕像。John Montagu也是贵族出身，自己办一个汽车杂志，手下的插图画家Charles Sykes这时正在帮罗尔斯-罗伊斯编纂产品名录，这时分手出来设计。Sykes把John Montagu的女秘书Eleanor Thornton抓来当模特，设计了一个迎风俯立的窈窕淑女，双手相后向翅膀一样展开，提住被风吹起的裙裾。Eleanor Thornton就此成为历史上最著名的无名女秘书。这个小雕像的正式名称是“欢乐女神”（Spirit of Ecstacy），一般人们叫她“飞行的贵妇人”（The Flying Lady）。
左为查尔斯·罗尔斯，右为亨利·罗伊斯
列宁乘坐过的罗尔斯-罗伊斯，列宁在1918年就是坐在这辆车上被卡普兰开枪打伤的，在十月革命之前，这曾经是沙皇尼古拉的座车
摩纳哥大公（Prince Ranier）和好莱坞明星格蕾丝·凯丽（Grace Kelly，空有我们格蕾丝教授的美名，估计不会做菜）结婚时坐的罗尔斯-罗伊斯银云III
英国女王伊丽莎白二世和菲利普大公在乘Corniche敞篷车做秀
伊丽莎白二世女王和挪威女王同坐罗尔斯-罗伊斯
前教皇保罗二世也喜爱罗尔斯-罗伊斯
这辆1907年的罗尔斯-罗伊斯“银魔”（Silver Ghost）被誉为“世界上最好的汽车”，在15000英里（24000公里）的连续道路试验后，仍然机械状态完好
罗尔斯-罗伊斯“银云”（Silver Cloud），英国女王有很多罗尔斯-罗伊斯，但人们都认为只有她的“银云”最有罗尔斯-罗伊斯的风范
罗尔斯-罗伊斯的重叠的R的商标在早期汽车商标里是罕见的，早期汽车大多安上由简单的花体字母构成的公司名字做标志，而没有专门的商标
罗尔斯-罗伊斯车头上著名的“飞行的贵妇人”标志
Charles Rolls的好友John Montagu的女秘书在一夜之间成为世界上最著名的无名女子
罗尔斯-罗伊斯的标志不光在车头上，车轮中心和车侧面也有，方向盘上也有，还有其他的地方。如果这是别的一般牌子，如此张扬会讨人厌，但是罗尔斯-罗伊斯的双重R就显得气派
从31年起，罗尔斯-罗伊斯的双重R就是黑底的，只有1975、2002、2004年特别，是红底的
在BMW手里，罗尔斯-罗伊斯依然保持了一如既往的君王之气
不管罗尔斯-罗伊斯的外形如何演变，其前脸的希腊帕蒂农神庙式的格栅永远不变
罗尔斯-罗伊斯的内饰永远是珍贵木材和皮革所覆盖，木质表面是用羊毛抛光的
罗尔斯-罗伊斯汽车是不讲究操控的，速度、加速什么的太粗俗，该讲究的是后座的乘客是如何享受人间富贵的
后座的乘客可以按电钮把前座往前移，好为后面的人空出更多的伸腿空间。其实也不是真需要那空间，只要不是姚明那样的个子，伸直了腿能碰到前座还不容易
罗尔斯-罗伊斯的下一个传世作品很可能就是这个敞篷车，开始时是作为纪念罗尔斯-罗伊斯100周年的概念车，故名100EX
帆布篷的盖板出人意料地用珍贵浅色木材，既独特，又突出其不凡的品位，其“反开”的车门也非常英国做派
要来送俺，哈哈哈哈