主题:摩托是这样练成的 -- 龙骨
既然你是中年男人了,却用端庄女子头像,看来是有些心理障碍,一般来讲
是应看看心理医生的。如果没有那种条件,就得自我放松,减减压。工作和
生活两方面都得把超量的负荷卸去才行。打打太极拳,钓钓鱼,载种花花草
草都是不错的选择。
根据你的网名来看,似乎对情色方面相当注重,应有多个女。性朋友。不过
在这公众场合,不见得你会老实承认。
至于摩托车,以你的年纪,可靠实用就行了。不必理会什么品牌的。Street
Bike就是一般性的摩托嘛。 Race Bike 就是赛车,就如我那川崎忍者。
其实你一上摩托车厂商的官方网站,所有资料都齐全了。
您恐怕是在北美吧,跟我不在一个地方。我是在一个著名的赤道小国,汽车是出了名的贵。没办法,只好打摩托的主意。
当初说服家里的领导用的借口就是买菜用。因为家离最近的超市有一公里半,在赤道的阳光下骑自行车太出汗,领导每次都要求我骑车载她。这样一来就买不了多少东西了。现在好了,可以放在后面的箱子里,方便多了。
至于学车的费用,我是学得比较快的,基本上所有项目都是一次就过。考试前自己练了十来次,加起来一共三十次,每次一个半小时。分四种情况:
1)练习场内上课,一个教官带五个学生,约十五美刀/人;
2)马路上上课,两个教官带五个学生,约三十美刀/人;
3)场子里自己练,不用麻烦教官,约八美刀/人;
4)马路上练习,两个教官带五个学生,约三十美刀/人;
前前后后花了差不多五百美刀。好在一次就过了,要不然补考一次至少要多花六十美刀。
车子的类型可以参考完颜陈和尚的帖子。我买车主要是为了方便,所以没有太注意各种细节的分类,一上来就是普通车。HONDA PHANTOM 应该算是一辆cruiser,就是骑起来人的姿势比较舒服,容易控制。速度不会很快。赛车的加速减速性能很好,但是因为引擎转速高,需要经常维修,维护费比较高。而且为了减小风阻,骑手基本上是趴在车上的,很不舒服。对安全也有影响。山地车车体离地比较高,便于通过崎岖的山路。在城里开比较浪费。不过倒是挺惹眼的,如果你好这一口不妨来一辆。我的建议,如果真当山地车用最好还是买二冲程的,马力足。我这里有两款车,都是133的引擎,四冲程的十三马力,二冲程的是二十马力,差别还是挺大的。不过四冲程的比较清洁,空气污染小。所以如果主要是在城里开选四冲程的比较环保。
我这里摩托的控制严。像我这种新手只允许开200CC以下的。奇怪的是对个头大小反倒是没限制。象PIAGGIO的X9,有一款只有180CC,个头可真是不小。我的建议,不论选了什么,先找没人的地方自己多练练,有把握了再上路,千万别勉强。摩托这东西,不出事则已,出事就没好。千万当心。
这个不是政府办的,是个非营利机构。
我以前问过的所有地方msf的基本技能课都不是免费的。它提供设备(摩托和头盔),很多地方教师也是请来的,这些都要钱。收费大概$100到250不等。
记得我去的那次那次考试还颇关了些人,30%-40%吧。不少是开头的8字转弯车子出了地上画的框,还有的是小转弯脚落地,动作不规范等等。看来各地松紧差别还很大。不过他们第二次去补考就都给过了。
也不错。
要便宜还是日本车。要上高速至少要250cc,最好500以上。日车新车500-600cc级的便宜的5000左右,贵的超竞技有差不多9000。欧车更贵。旧车便宜得不多,未必值的。
车型分类参见
短短几天内就混了个驾驶执照。
2006年版的GZ250才$3200,如果不是这两年物价,汽油升得快,就$3000而已。
无论在价钱,性能,车重,外观,各个方面都符合新手上路。我买车前,花了
好几个星期比较各牌子各车型,最后就是在铃木GZ250和川崎忍者250R两者间
选一个。最后因为希望自己可以年轻点,就选了赛车而非街车。
刚刚在看一些文章。还要多了解一下。忍者看起来很不错。我也“希望自己年轻点”。哈哈。
不过说真的,sport 很担心自己的反应跟不上
就去摩托车车行看看,自己坐上去,东摸摸西拧拧,靠自己的感觉去分析,看看
是否中意。低排量的SPORT车跟普通车没太多区别的,只是身子比较向前俯而已,
习惯了就好。两种车都是一样的开关按钮,一样的煞车,一样的油门。
我认识一个中学校长,也是意大利人,(是不是意大利人都喜欢摩托?)三四年前出了车祸,在高速上摔出去了,腿肋骨什么的都摔断了。这老兄现在每周还要去理疗好几次,最近又骑上了。
我想还是会选四冲程的吧。别的再看看。谢谢。
两个老师教十二个学生。
我开了另一个帖子,“摩托是怎样提高的”,本来是打算将从各处搜集的一些安全注意事项翻译了贴在里头。可惜没时间,所以先给了一个链接。真的建议大家去看看。有些建议很中肯。
比如说,护具。一般人都嫌护具麻烦,或者是“丢脸”,显得挺怕死的,面子上抹不开,不愿意用。又或者嫌贵。我的观点,最起码的护具还是要的,象护膝和护肘。只要那些护具救了你一次,就绝对值了。像你说的那位老兄,如果他当时带了护具,说不定就不会骨折了,那样的话少受苦不说,其实也少花了钱。
当初我的一个朋友大力向我推荐护具的必要性。按他的说法,不论你技术多熟练,也难保不摔跤。他就曾经在一段五十米的路上连摔两次。当时路上空无一车,路况也十分良好,车也十分正常,人有十多年的驾驶经验,应该完全没有摔跤的可能。偏偏就是摔了。幸好他带了护膝和护肘,否则。。。
潇洒一半是别人的,安全完全是自己的。
我想对于安全我已经罗嗦了很多次了,目的就一个,希望大家能保留一个快乐的摩托驾驶经历。不再多说了,以一个引用作为结尾:
一加仑五六十迈?
跟汽车相似,耗油量跟引擎和使用方式有关.
省油的车,象HONDA WAVE 125, 宣传手册上号称一加仑(4升)能跑320公里(200英里).不过一般人没那水平,正常使用时大约一加仑跑不到200公里(125英里).这已经基本上是最省油的车了.
我的HONDA PHANTOM 200, 四冲程,200CC引擎,正常使用油耗应该是百公里3.5升左右.我已经很满意了.
油耗高的车能高到什么地步我还真不知道.不过我相信现在的汽油机效率都差不多,谁也不可能比别人有什么省油密诀.所以马力大的车必然费油.如果一辆摩托能输出一,两百马力,那么它跟一辆一两百马力的汽车油耗应该差不了多少(虽然摩托轻很多).
另外,如果你喜欢猛加速/减速,那油耗可能会比温柔驾驶高出一大截, 多出50%都有可能.
所以,如果你是想要一辆省油的代步工具,普通型的摩托应该是首选.
如果你想体验心跳的感觉,运动型的适合你.我有个朋友当初就有一辆,据说其加速,最高速度等指标与法拉力跑车相当,价格可便宜多了. 油耗?应该已经不在您的考虑范围内了.