主题：发财04架首飞成功 -- 韩亚梓
F-35实在算不上漂亮，有点“缩头乌龟”的样子。
FC-1总体上是一架中规中矩的战斗机，该有的都有了，但没有一样是突出的，FC-1的定位就是这个，但这个DSI要除外，世界先进，如假包换。
俄罗斯的理论研究文章和实验研究的情况不知道，但没有一架公开的俄罗斯飞机采用DSI，试验机也没有。
以前看着歼八身上一排排突出的铆钉就觉得对空军没信心，好不容易新机出来了，一看连机身都没有涂成一色的，一块块的板材也很醒目。如果说是厂方或是军队艰苦朴素的传统也罢，但FC1是个国际项目，全状态机试飞是要拿来做宣传报道的，不管对盟友，对潜在的买家还是对自己人，修饰得好看一点总没坏处。这一点觉得贵航做得就不错。
“机身没有涂成一色”指机首是灰色而机身是黄色吗？机首是玻璃纤维的雷达罩，机身是铝合金的，黄色是保护色，相当于底漆，颜色当然不一样。美制（和所有先进）战斗机也是一样的，出厂时还没有最后涂装，也是这样黄的和灰的。
这是刚下线的韩国F-15K
在机背部分，形状很不规则，像贴了块创可贴似的。外链出处
航空技术是需要长期积累的，过去先有项目再来研究各项技术的办法造成的结果就是到处是难点，到处需要攻关，投入大时间长，最后领导失去信心项目下马，什么也拿不到。自90年代初以来开始重视航空预研、加大投入以来，到2000年前后初步的成果慢慢开始显现出来了。J11的话，谣传说全国产化、航电增强版的J11B过几年就会出来，气动方面的改进可能比较晚看到一点。
就目前来看，采用DSI的机型除了JSF只有发财。我对俄国人不太看好，因为以前的印象来看他们还没有大规模把计算机引入航空设计，而DSI没有先进的CFD是搞不定的。欧洲的话，他们愿意搞是可以搞的。不过即使有DSI的技术，需要它的地方恐怕也不多。DSI适合低超声速的应用，所以欧洲两风这样重视超声速性能的飞机上恐怕用不上。欧洲在可见的将来没有新的战斗机发展，UAV虽然各国都在搞，但需要超声速的UAV怕也不多。
发财的DSI似乎是611所几个年轻人跟踪国际趋势搞起来的，背后肯定是有成熟的CFD技术作为后盾。不过这个DSI似乎还是有点实验性质，否则不会在01－03架上还用普通的隔板。
明显可以看出是前、中、后三个分段，每段的涂装都不完全相同。等到喷漆完毕就看不出来了。
注意那架F-15K，黄色的部分颜色也不均匀，应该也是不同材质的关系。
一是黄色,一是绿色,国外也是一样.
国内一般都用黄色底漆,在这种初始的工厂试飞,通常是不喷面漆的.
俄罗斯负责发动机部分，因为当时我们没有合适的发动机。
原型机或者刚从生产线下来的新机，都只喷底漆。
怎么样，这不也是不同颜色么。
