五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】自行车大国 – 日本 -- 萨苏

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家园 那女的是盘在前面的吧...

日本女人很喜好这个姿势,听说...

上下都有支撑...

家园 发展天桥.不知石材缺否?
家园 日本没有电动车吗?

电动车好像是中国特色

家园 日本也是有电动自行车的,不过,比例好像很少.
家园 和大拿对着干,可以提高点击率,我来pp萨大吧

,日本人使用自行车的概率自然因此而大大增加。而日本人还在自行车上增加了无数花样,使其更能用得方便。前面说到的前车筐增加幼儿用安全带和脚蹬,从而可以带孩子出门,就是一例(日本没有不许骑车带人的法规);在前叉子上增加玻璃钢卡子,可以撑起旱伞和雨伞,以便雨天和热天使用;中国早已不见的摩电灯是日本自行车上的必备之品;还有一些商家为自行车安装电动发动机,以便在多山的日本行走自如。

1 这种自行车并非是车筐上增加了安全带和脚蹬,这种自行车的设置是单为有孩子的人士设置的,就象一个没轱辘的童车放到了前车叉的上面,当然结构稍有不同.国内的是直接放到自行车的大梁上的.日本的是和其他的自行车稍有不同的.

2 增加的玻璃钢卡子,撑起遮阳伞和雨伞,给女士提供了遮阳功能(从没见着哪个男同胞用这种设置的),更重要的是,在日本是不允许单手骑车的,否则罚款5万日元.

3 车灯是自行车上的必备之品,除了用以照明之外,更主要的是考虑安全.如果没有车灯,你必须佩带安全反光带,类似于警察执勤的时候,主要是为了安全考虑.夜间骑车没有打开车灯或没有佩带反光带和单手骑车一样也是罚款5万日元.

4 日本的自行车是不允许带人的,孩子除外,否则罚款5万日元.

日本很多道路上不标自行车的专用道,而让自行车和行人共享人行道,却也是一个特色,

日本因为国土狭小,道路也极窄,其国道2号也不过是单向双车道而已,所以就更没有单独的自行车道了,自行车和行人是共用的.而且极窄处往往只容下一辆自行车而已.一般都有路标:自行车通行可.不过其交通规则则是车左,人右,就是作为车靠左行驶,作为行人靠右行走,车人同行时,顺向,不会冲撞;车人相向时,车避让行人.虽然道路极窄,但通行速度并不低,大家都很自觉,比如挎包尽量放在身体前方;尽量靠近一侧;不占用过宽的路面;尽量不抢行;尽量不两人以上并行;就是车铃也很少使用,尽量不打扰其他人.上次我骑车上路,有一女士遛狗,路窄,我的车铃还没响一声,只是半声而已,那女士迅即拖狗紧贴左侧,并且连声说,对不起.我都后悔不该摇铃了.就是日本的汽车你也很少听到鸣笛,最常听见的是救护车的鸣笛,尤其是冬季.汽车鸣笛,两年之内大概没听到10次.

家园 呵呵,骑童车上班的经历

说起自行车,一段经历,呵呵。

かっこいい的自行车。日本的自行车的确贵,就像老萨说的“五六百人民币,贵的七八千”,为了节约银子,俺和乖乖在网上翻腾了一段日子,发现有不到400RMB的车,乐滋滋的下了订单。车来了以后,啊哟,那个别提了,居然是一辆童车!车轮是24cm的!为此被乖乖取笑乐好几天,说这是我贪便宜的下场,不过,即使是童车也是花乐银子买的啊,俺只好把车架车座升到极限,每天骑着这辆童车通勤,在路上得不经常接受行人的注目礼。但是令人奇快的的是,在我单位的小径上,凡是看到这辆车的日本女人,无论老少都尖叫“かっこいい,かっこいいね”呵呵!俺总是红着脸支吾过去。后来,有一日本哥们也买了一辆和俺一样的自行车用来通勤,俺暗地里问这个矮个哥们是为何,他说“这个车,小巧玲珑,女孩子们都喜欢。还有就是显得自己身材特别高大。”

我为此飘然了好久,呵呵,你小子傻吧,格好的是我的人,又不是这辆童车!哈哈哈哈。为国争光,俺值啊!嘎嘎嘎嘎!

家园 其实站在车轴上的感觉很不错的,

尤其是冲坡时,居高临下,视野很开阔。

不过那车轴明显就是为了让人站的,比国内的长出一段,而且很结实。

偶们学校早上赶上课时很多这样的搭车的。

家园 佩服

上花。顺便问问,在哪里上学?

佩服
家园 在乡下。

油兄呢?

家园 俺也在乡下

横滨的乡下,有个做游戏的公司叫光荣,就在俺下车的前一站。每次经过都很郁闷,为什么俺们的历史,到人家手里就那么精彩哩。

家园 有时候我也想通了,

中国人强于创造历史,日本人强于模拟历史吧。这边的生活刺激性少了一些,素材也少了许多。

家园 因为电动车很贵的 贵的要命
家园 在国内电动车只比自行车贵一点,日本的自行车是不是也挺贵的?
家园 应该不是

在加拿大,普通的新自行车在200加元以下,当然豪华的什么价钱的都有

而电动的那种,前几天看窝尔马大特价,1200一辆,还是那种最简单便宜的,一般的要2000左右的

要么老印2500美金的神牛在这边反响很好呢,我就奇怪为什么QQ不在北美卖

家园 加拿大的冬天应该也挺长吧

电动车就没什么市场了,整个冬天根本就没什么用处了,只能放在家里生锈了,呵呵

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