主题：【原创】五十年代“海南岛事件”前因后果杂谈 -- 逸云三洲

　七、远东的外交与战斗

　　1954年，五大国在日内瓦会谈上开始讨论印支、朝鲜等重大问题的时候，绵延五个月的奠边府战役刚刚结束，会议延续了漫长的三个月，在7月23日结束，法国与越南、老挝和柬埔寨签订了停战协定。

　　1954年4月，美国提出东南亚军事联盟的设想，6月23日，英国外相艾登提出“艾登计划”，希望成立

英联邦国家为核心的防御条约并在***和非***国家间缔结互不侵犯条约。美国拒绝“艾登计划”，美英6月28日联合声明共同“努力推行集体防御计划”。不久，法国政府同意这个宣言。6月17日，中英两国在日内瓦达成互派代办的协议；6月28日，中印签定了《关于中国西藏地方和印度之间的通商和交通协定》，协定提出了处理两国之间关系的五项原则。1954年的远东，处处剑拔弩张，外交与战斗交替演出。

　　中国在结束朝鲜战争以后，终于腾出手来解决台湾问题了。从1954年3月开始，海空军进入浙东沿海展开护渔作业，就此开始了一系列不间断的作战，逐步夺取制空、制海权。5月15日开始，解放军拿下了东矶列岛。6月初，第7舰队开始进逼大陆，展开一系列演习。7月14日，邱吉尔宣称要将“台湾交给联合国托管”。7月23日，中共中央和毛泽东做出了“一定要解放台湾”的决定，23日、24日《人民日报》分别发表题为《一定要解放台湾》、《人民解放军的光荣任务》的社论，“一定要解放台湾”，“不达目的，决不罢休”。就在关键而敏感的这一天，中国空军错误击落了英国民航机。结束了事件以后，朱德8月1日讲话，中国人民一定要解放台湾，绝不容许别国来干涉。8月3日，杜勒斯回应道，美国要用海空军“保护台湾和澎湖列岛”。8月11日，中央人民政府委员会号召全国人民和中国人民解放军为解放台湾而奋斗。8月17日，艾森豪威尔宣布：任何对台湾的进攻，都必须越过第七舰队。第一次台海危机正式爆发。19日，美国海军舰机大规模入侵大陈岛海空，中国19个政党和团体22日联合发表《解放台湾联合宣言》，外界普遍认为这是大陆对台湾的“宣战书”。8月24日，杜勒斯公开说“对美国海军的基本指示是保卫台湾本岛。国民党控制的附近岛屿是跟台湾防务有关的”。当天，毛泽东会见英国工党代表团时说：“我们希望工党朋友们劝劝美国人：一、把第七舰队拿走，不要管台湾的事，因为台湾是中国的地方；二、不要搞东南亚条约，这也是违反历史的，要搞就搞集体和平公约；三、不要武装日本”。9月3日，大陆猛烈炮击金门，开始用大炮发言……

　　美国如愿以偿的拉起了东南亚军事联盟，并和台湾签订了军事盟约，但是东北亚军事联盟因为日韩分歧而流产。中国加紧了对国军的打击，炮击金门以后，展开以夺取一江山岛为标志的一系列战斗，国民党军损失惨重［30］。　

　　1954年7月的海南岛事件，突然出现，在震惊世界的一周以后，双方均很快偃旗息鼓，留下了欲说还休的历史迷团。那是一个各种事件层出不穷的时代，第一次台湾危机的爆发让人们很快忘记了海南岛一周。台湾危机让中美两国差一点大打出手，被忽略的海南岛危机同样如此。中国作战部署图－2轰炸机，准备进行反击，只有对美国航母进行突袭、袭击美军海外基地这些可能了。如果美国海军在击落拉－11以后没有很快停止挑衅，遭受打击很难避免了。中国在以后对国外飞机、舰船发起攻击变得非常谨慎，而美国在以后也开始保持某种程度的克制，避免战争的最后底线被突破。　

　　事件的起源非常复杂，中国为了护航商船而派空军进入海南岛，在浙东、福建沿海的行动很快调走了这些部队。国民党军与解放军的交手一直没有停止，对商船的海盗行为严重影响了大陆，因为海军太弱小，只好调动空军进行掩护。中国空军对判定为国民党军飞机自然痛下杀手，错误识别导致国泰航空班机被击落的悲剧发生。当时民航班机的一大危险是被攻击，在热点上空飞行平白无辜的出现较大危险，商船因各种军事原因遭受损失同样屡见不鲜。海南岛事件虽然没有避免军事争端的出现，却提供了两国避免战争的途径，互有损失以后，各自偃旗息鼓。

　　注1、国外文本来源于空难调查、国泰航空公布的资料、数十年后幸存者们的采访资料、当时新闻报道、事后的总结报道等，美国军史对此的记载非常简单，英国军史则没有查到此方面资料。笔者对资料进行了综合整理，修订了明显的讹错写下这段说明，存在疑问的地方在文中或注释中加以说明，而另一些疑问则在后面的分析中给出。需要说明的是，国外记载非常混乱，许多事实都没有统一。这段文字主要以空难调查报告为基础修订的，仅供参考。笔者在此的记录并非证实记载的可靠，而是并没有找到中方相关资料，只能使用国外报告。参考的国外文本资料略。本文只给出文章、书籍等参考资料名称，详细资料来源省略。来自“军史”的指国内公开发行的官方修订的书籍，在此不给具体来源，这类书籍查找方便，而且大同小异。此举纯属著作权无奈的自我保护。

　　注2、时间从8：30－10：00左右均有记载，无法统一。

　　注3、一篇附有几十年后对机长采访的报道中提供此细节。

　　注4、有生还者说中国飞机对海面射击过，机长没有说明存在此事。

　　注5、魏钢：《中国人民解放军空军在50年代使用的进口飞机》与军史。

　　注6、C－54制造商道格拉斯公司发布的资料、国泰航空发布的资料等。

　　注7、国际空难统计资料。冷战的风云岁月里，尤其是早期，民航机被击落的悲剧性事件经常发生。本文在目前能够区分的情况下写明确定型号，但是并不表示C－54中间不含DC－4型。

　　注8、宋志宏：《忆我空军南海为苏、波商船护航和误击英民航机及美军蓄意挑衅事件》，这是国内大量披露事件细节的唯一公开文本。

　　注9、当时南海区域中活动着法国飞机，因为越战的缘故；国民党飞机经常骚扰海南岛；美军通过军事基地和航母，在南海大量活动；另外是以香港等为基地的英国飞机活动。

　　注10、《忆我空军南海为苏、波商船护航和误击英民航机及美军蓄意挑衅事件》与军史。

　　注11、此段及前注之后参考军史资料、一江山岛作战的各种回忆录、林虎《保卫祖国领空的战斗——新中国二十年国土防空作战回顾》等。虽然在长期宣传中，中国空军战无不胜、攻无不克，近年大量披露的回忆资料等正给出相反的情况，美国、俄国档案资料也说明朝鲜战争中的中国空军战斗力很差。

　　注12、美军军史资料。

　　注13、《中国空军传奇》等书记载的拉－11被击落日期是25日，查阅相关资料确认是7月26日。

　　注14、最近解密了一批建国初的外交文档，其中没有关于此事的档案。　

　　注15、运输机在敌方缺乏抵抗的时候能够客串轰炸机，比较罕见。国军运输机确有客串轰炸机的行为，如在金门地区的战斗。

　　注16、空军7月30日开始执行此命令?

　　注17、新华社54年7月31日《美国曾要英国一道向我挑衅，英国不同意美政府这一建议》，转引英国《每日邮报》消息。

　　注18、《人民日报》54年7月31日评论员文章：《为什么美国不敢承认侵犯我国的事实呢？》提到“并在距离英国飞机意外事件发生的地点很远的公海上”。

　　注19、《忆我空军南海为苏、波商船护航和误击英民航机及美军蓄意挑衅事件》。此事件记载非常少，《海南省志·军事志》对此不着一笔。

　　注20、同注5。　

　　注21、新华社54年7月31日《美国曾要英国一道向我挑衅，英国不同意美政府这一建议》，转引英国《每日电讯报》27日社论：“社论表示不大相信美国关于击落中国飞机的抵赖罪责的说法，并认为美国的说法‘无论如何不是那么容易加以证明的’”。

　　注22、《忆我空军南海为苏、波商船护航和误击英民航机及美军蓄意挑衅事件》。

　　注23、军史。没有找到拉－11被击落以后的资料，不清楚美军是否再次入侵过中国领空，也不清楚中国空军是否继续“日常巡逻”。

　　注24、没有发现有关的档案资料公开，也没有发现与此相关的回忆录等资料，具体处理详情不得而知。

　　注25、熊向晖：《“克什米尔公主号”案件真相》。

　　注26、陶文钊：《中美关系史》。

　　注27、新华社1954年7月29日《美国蓄意对我国扩大侵略制造紧张局势，如果美国不立即停止这种侵犯行动必将自食其果》。

　　注28、一些人组织起来，准备逃出被关押的“绿岛”，越狱以后被国民党军围剿，全部牺牲。另一些不愿反共的船员，审判以后执行枪决。

　　注29、《上海沿海运输志》。

　　注30、文本未列的资料，主要来自各种军史，国民党军部分来自国民党军史记载，解放军部分来自各种公开的军史资料，美军部分来自美军军史；其他消息等参考当时各种新闻报道。照会等，来自档案资料，部分来自公开的新闻稿件等，其他均在文中予以了说明。此文并参考了《中美关系史》、《中国外交史》。

愤玉

　　2004－12－23（2005－7重新修订）

出自林虎回忆录《保卫祖国领空的战斗》，严格说这不是他的个人回忆录，而是退下来后的一个总结。林虎曾任空军副司令员，据说60多岁了还开了一把Su－27。

就算要说消气机会，那也只是我们被动的。你这样说好像是我们主动把那三十几个战士断送的一样

谢谢资料。

所谓“政策水平低”这个说法虽然老旧，作为病因诊断还是很对的，历史上很多时候，“政策水平低”者惟恐不够革命或反革命，会有很多激烈做法，让人哭笑不得的。

作下“明知是运输机而加以攻击……是犯罪行为”这样的定论是明智的，凡事总还是要讲点道理。实力充足前提下不讲道理，如米国现在一些作法，实在让人生厌，其上层很多人士现在也都认识到，从长远讲，这种做法未必有利其国家利益。若自身实力不充足前提下再不讲道理，岂非自找麻烦？军委26日指示中的处置办法，我看是挺恰当得体的。

上下集，苏联拍的，内容是台湾扣留一伙苏联人