主题：【原创】台湾，韩国重点机电产品进出口及市场粗析 -- 小楼

那么瘦！！！

这也不是简单的逐利可以解释的。总的来说，大家都会进步，但是有些人有些组织会站在进步的最尖端，有些人有些组织只能卡在食物链的低端，虽然全人类水涨船高式的进步是不以任何人的意志改变，是世界大潮流。

我个人认为中国的科技升级不是必然的，而且很有可能会卡在那里很长时间。我看不出为什么中国会在可见的将来比其他国家更加进步。

除开要钱!!!

这样心平气和的探讨多好.

就算有反对意见人家也能接受

就一定可以生产更便宜的CPU,飞机和机床.

他们不理解这完全是两回事.

cpu我不清楚。

但新舟60的确比同级别的湾流125便宜，在埃及和巴基斯坦卖得都比美国的同级客机要好，只不过拿不到国际适航证，进不了欧美市场。

机床，记得今年年初中国五轴联动机床研制成功，进口同类机床的报价就从30亿D降到了20亿。

至少中国可以生产更便宜的飞机是确凿无疑的

就没有可比性.

你可以自己生产辆汽车,不过拿不到许可不能上路,你说你的汽车更便宜有意义么?

由于高端复杂产品生产的全球化和高端人才的流动全球化,基本上想在复杂产品领域做到更便宜是很难的.

弄点502之类的气味强烈的化学品，往键盘上点一点，即便擦掉之后猫也会很讨厌很讨厌那里的

不过猫撒娇是心里不塌实啊，除非是太小。没事给它来个地狱拥抱，几天下来它心里就明白了，这老哥咱已经吃定了

而是因为IAC是由欧美组成，中国连投票权都没有。国内飞短途的，如北京－武汉，就是运7，我每次回家都坐，安全性似乎还可以，就中国国内的情况看，掉得数量和比例比波737小。

适航证是西方限制别国客机产业的一种手段。但我国客机市场，绝对不在西方，至少目前不是。亚非拉广大第三世界，大有可为。