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主题:【文摘】中国自行研制的歼-10战机正式列装我军航空兵 -- gundamzaku

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家园 CCTV7军事报道中歼十配乐MTV及截图+加油管分析

外链出处

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

[MP=320,240]http://www.fyjs.cn/bbs/attachments/Type_wmv/2006-12-29-F10-u.wmv[/MP]

关于视频中出现的有些歼-10中加油管,应为跟歼-8D/H/F类似的可拆卸型加油管:外链出处

yf23发表的:

拆装,跟8的类似

关于歼-8D/H/F:

图解中国空军歼八F和歼八H两型号的区别外链出处

三代歼八IIM的历程及各型的改进(配图版)The development of the project F-8IIM 外链出处

家园 歼十,永远不灭的传说

同贺!

家园 帅呆了,酷毙了,不知道说什么好了
家园 硬式加油是否老美独一份?

相比软式加油,据说硬式难度大?这是指设计和制造上的难度,还是使用中的难度?

家园 俺尽量,俺尽量。。。
家园 硬式加油需要专用加油机

软式加油可以用运输机-加油机“两栖”飞机;软式也比较容易从运输机改装。使用的话,软式的对接靠受油机,硬式的靠加油机。软式输油率比硬式低。软式可以2-3架同时加油,硬式只能一架加油。

家园 路漫漫其修远兮,上下而求索!戒骄、戒满

看见的是成果,得到的是经验,得到的是锻炼。

但是,差距明显还是有的。

不自满,继续前行!!!

家园 没办法

碰到老兄这种老望着山那边的人,嗅 想得意一会儿都不行

家园 国家综合实力的结晶

呵呵,这些是国家综合实力的结晶~

代表了国家在自然、冶金、工业、电子等各个学科研究和生产应用上的基础。

虽然米格21虽然老,但是还是有很多国家造不出来?

就是因为如果你要是独立造出来的话,最起码国家的重工业制造水平平均要的超过三微米这个级别。所以有很多国家虽然可以组装(这也要技术,我们最早装图-4,装完后发现重了整整1吨!!!)如韩国、印度等,但是他们始终无法完成独立的整机制造(想想我们WS10的迟到……)。

另外好消息就是,我们国家一向有装备一代,研制一代,预研一代的光荣传统,相信随着老十这个钓上来的鱼一步步地走向前台,走向市场,可能就代表下代战鹰的研制进度还是顺利的!

哈哈哈哈

家园 KC-10就是加油/运输机,执行运输任务时最大可载70多吨,而且

配备软/硬2种加油设备,能同时给3架飞机加油,1架通过机身后的硬管,2架通过翼下的软管。英国的胜利者和俺们的轰6加油机由于是从轰炸机改装来的,所以不能载货,跟软/硬加油方式无关。美国新一代的KC-X也要求具有货运能力,而且要有2种加油方式。波音的KC-767自不必说,欧洲EADS为澳大利亚提供的A-330加油机也成功集成了加油硬管,在A330基础上EADS和诺斯洛普.格鲁门联合开发了KC-30来竞争美国下一代加油机。

家园 你说得对

不过还是有差别。IL78(至少早期型号)的油箱是装在货舱内的,把油箱撤了,就是普通的货机。KC-10的油箱是地板下的行李舱,油舱和货舱是分开的。KC-30也是一样。

所谓硬式加油只能加一架,是指用硬式只能加一架。软硬混合加3架情况不一样。

家园 先花一个。

硬式对接靠加油机不错,但是因为加油管是硬的,感觉可操作性好一些,可以由加油机上的操作员灵活控制。比如,一旦加、受油机相对位置和速度固定了,硬式油管长度应该可以微调吧。这样看来,操作也不难吧。

我这是瞎猜了。

最关键的是战斗机不用支楞着那个加油管,看起来清爽!

家园 明白你的意思了

软式加油确实改装方便,装上加油吊舱就差不多了,伙伴加油机就是这么来的。

家园 这大概就是所谓的“硬式比软式难度高”吧?花谢。
家园 下届珠海是两年以后了。看共军的这个发展速度,到时候。。。
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