主题:【原创】简单说说我所知道的汽车保养问题 -- 给与我一样不懂车的 -- 煮酒正熟
“老不正经居然也写了篇儿正二八经的东西”
刚做了一万迈保养,特别留意了一下: 为何俺那车的DEALER贴的下次换油时间是5000迈呢?
我已改成“按保养手册规定”啦。现在MM这一质疑,我干脆把后面那处也改过来了。
听说是因为现在的新车性能提高了。以前一万迈就要做TUNE UP,现在十万迈才需要。
我怎么觉得好久才换一次啊?我都是车行通知我该换了我就去车行换。。。不知道换的是啥。。。76球的油怎么样啊,我家附近有一个,我老去那加油。
76球?76 Ball? 没听说过。如果你打算3-4年内卖掉现在开的车,就不必太担心这个,只要定期换机油就好。
如果你开一辆高性能跑车,再来个TURBO引擎,那十之八九你的车就不能使用平常的矿物基的机油了,得用合成机油,同时汽油也必须使用高辛烷值的。很早以前MOBIL 1的合成机油就可以做到1万英里更换一次,现在好像可以到1万5千英里换一次。美国一般人平均一年开是1万2千英里,所以这样算下来大概是一年换一次。普通的车一年换个3、4次油,按指定的标号加汽油就好了。
再一个决定机油更换时间的就是你的驾车方式(driving style),如果在大城市上下班时间交通拥挤,经常的有STOP AND GO的情况;再或者家庭主妇常去附近买菜,到MALL里去逛逛,常常是发动机还没有烧热车就开到了,这些都属于“恶劣工作状态”,不要以为一定是高温多尘的环境才算恶劣。对于这种恶劣工况,换机油的间隔要短得多。如果正常工况可以7千多英里更换一次的话,那恶劣工况就缩到4、5千一换了。所以,我是不管怎样,5千英里肯定换一次。
76球的加油站印象中都是一些比较小的,以我个人经验,品质是没有SHELL、Chevron 的好
大为提高一个是因为现在普遍使用的白金的火花塞,使用寿命大为提高;另一个,点火器的分线器过去是机械式的,里面有个电刷在里面高速旋转,所以有磨损,每两三年得换一个电刷,现在多半也是电子式的了,这个也就省了。
我虽然使用白金的火花塞,但还是每两年自己换一次。(是不是有点吃饱了撑的?)主要是这火花塞也不贵,德国的BOSCH两美元多一个,我也不玩那些花哨,用什么两头,四头的。花个十来美元,相当于给车做了一个体检,我觉得还是很值得的。一个拆下来的火花塞可以告诉你很多,什么积碳,过热之类的毛病,看看火花塞就知道了。
晕啊,我连车前盖怎么打开都不知道。。。火花塞究竟在哪里,长什么样,我。。。
只要你家长工、劳工知道就好了嘛!
我这个,不是已经承认了嘛,就是吃饱了撑的,主要是有这么大个机器拆拆装装多好玩啊。
刚来美国那会儿,开了发动机盖子看到里面的各种管道线路那叫一个晕啊!自己的车不敢乱动,就去JUNK YARD里拆,那个没有顾忌,想怎么拆就怎么拆,拆着拆着就明白了,跟学医的要解剖尸体一个道理。
俺家长工和劳工至今未来报到!