主题：【贴图】两个圈圈的最高境界 -- 李根
丁字形路口，你准备右拐，应该是要让直行的呀
个人右拐，根本发现不了冲出来的电驴，它太快了，它是从直行的机动车道上，冲出来的，个人准备右拐的时候瞥了一眼左边，还啥都没有，两三秒钟之后，它就在车头了，在机动车道上。
电驴队伍中，起码有20%的电驴，把一切交规都不放在眼里。个人所在的地儿，嚣张的电驴和嚣张的建筑工程车，经常发生车祸死亡的事故，全国估计也不少。
另外上几张图片好了，是个人在机动车道上直行，到了小区门口，打右转向灯，怕与电驴有事故发生，就原地停住，观察右后视镜，至少右后边30米没人没车，于是原地打右方向盘，车子都没动，就是右前轮偏出来，结果一辆电驴“嘭”地撞上右前轮，骑电驴的人失去平衡摔倒在车头前面，还把轮胎侧面给戳穿了，事故地点是在机动车道上。都想不通怎么还会发生这样的事，只能说这电驴根本把自己和别人都不当回事。
运道好，那电驴，看见把车弄成这样了，爬起来骑了电驴一溜烟跑了，如果是有心倒地不起，个人麻烦事就弄不完了。
有这样的电驴在道路上，你没法开车的。个人去文莱租车，开右舵商务车，结果开得很好，大家都守规矩呀，真真是拐弯让直行等等，禁止超车的道路上，个人开得慢，结果后面跟了四五辆车，既不闪灯也不鸣笛，就在后面跟着，个人赶紧靠边停好，让他们先过去。10多天后，回到本地儿，立刻不会开车了，没法开了。
72伏电压，20安电池的电动车随处可见，经销商们对此也并不讳言。一位销售人员向记者推销倍特电动自行车时说，该车时速可达46公里每小时，充满电，可以一次性跑90公里左右。
玫瑰之约的推销人员则向记者推荐了一款型号为MGS7230p的电动车，72伏电压、35安电池、前后碟刹、可跑150公里、整车重量超过100千克。
威信金晨之光电动车的经销商在标牌上标示的电压也多数超标：72、80伏、96伏……
经华南路也是成都电动自行车主要销售区域，日前，成都全搜索新闻网记者对这里的商家进行了暗访。
民思达电动车销售店向记者介绍了一款72伏、40安的电动自行车，售价接近四千元，据店员介绍，该车车重超过100千克，变速器有三个档位，最高时速可达60公里。
都市风的店员向记者推荐了该品牌一款96伏、20安的电动自行车，他在现场发动车辆展示，该车液晶显示器上显示最高时速可达61公里，车重也超过100千克。
这些电压、重量、速度均超标的电动自行车需要上牌照吗？销售人员们的回答非常一致：电动自行车不是机动车，上不了牌照，也不用考驾照，如果实在要上牌照，可以上一个旧的牌照或者假牌照。
这样的案例并不罕见。
2010年，成都地区涉及电动自行车的交通事故为629件，死亡86人，2011年前九个月，电动自行车的交通事故数量为442件，而死亡人数已超过80人，平均5.5起事故中有有一人死亡。
而根据成都交警发布的最新数据，电动自行车已经成为交通事故的常客，2012年，高达24%的立案交通事故涉及到电动自行车，超速、违法搭人、违反交通信号灯、侵走机动车道是电动自行车最为突出的违法行为。
俺开了十六年多的车，跑了超过20万公里，可现在每次回国，还是不敢自己开车上路，呵呵。
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公交车上的电视不停地播放各个牌子的电动车广告，有一个的广告印象极深，一辆小电驴上坐了4、5个人，跟印度的阅兵式似的。。。。
它太快了，它是从直行的机动车道上，冲出来的，个人准备右拐的时候瞥了一眼左边，还啥都没有，两三秒钟之后，它就在车头了，在机动车道上。
不能成为辩解的理由
一个电驴，国家规定不能骑车带大人的，规定不能超过20公里/小时的，规定车重不能超过40公斤的，规定要走非机动车道的。。。。。。
全然不顾不管，想怎么开就怎么开，您让机动车驾驶员怎么看清楚去避免？
个人还举过一个例子，就算停在机动车道上，车辆不动，打了转向灯，示意将要右转，都被电驴从后面撞上来，把右前轮的轮胎都给撞破了。
您准备怎么样看清楚，才能对付得掉这些完全无视交规和他人生命的电驴骑行者----下车，树立警示牌，然后推行机动车转弯？
整个道路交通情况，不是机动车驾驶员很妥善很仔细很谨慎了，就可以避免和电驴发生事故的。
您把矛盾的主要方面的责任给撇开，找次要方面来负责任了。
佩服！
开车是事关人命，是大事，言辞再好也不能避祸不是？
自己即将要走的道， 前面是没车没人，还是有车有障碍物，车速多块，都应该看清楚再走。何况你是拐弯进入另一条道。
即便你有路权，又如何？
你可以不仔细谨慎，那是你的事，和我没关系
绕车头兜了个圈子，楼主不刹车就电驴铁定被撞了，就这样也不肯减速缓行，自己的命要别人负责么？
不是对面来车，后面车速太快，目标小楼主看不到
我右转前在倒后镜里没有发现电动车。
右转完成以后，被电动车撞到了右后轮。
那电动车速度确实有点快。
还好人没事。最后给了几百块钱了事。
精英有几个规规矩矩的？上行下效罢了。
呵呵,别人出钱 你出命,直接挂了还好,瘫痪了那才叫一个惨...