故乡在喀什
注册：2011-03-05 16:12:07
正二品:特进|辅国大将军
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家园
新疆的发展不会是水到渠成的。 已“中巴经济走廊”为例，460亿美元的中方资金已基本确定主要投入在巴中部与南部的道路建设上。 广东人认为：财即是水。所以，这次的“水”基本与新疆无缘了。 不过。我所要讨论的是一个巨大的市场开发。这个市场一旦被认可，聚财则是肯定的。只是，这样一个系统工 ...
新疆之苦，在于没有看见巨大的市场和自己的生产力与资源的契合。 硬件，法律，生产能力都有。 但视野和政策则是较大的障碍。 我不认为新疆的暴恐和相对滞后的硬件是不可解决或改变的。 我认为发展是解开这些锁的钥匙，市场的发现则是第一步。 ...
新《办法》让人理解与否，真的不是非常重要。重要的是，这给我们诠释了一个非常独特的形态，即：国家中枢直接对新疆有关事务直接进行管理，重要的决策从中枢直接发出，结果直接由中枢进行评判。与其他各省区一样，新疆在1990年代还有援助西藏任务。现在没有了。大概新疆和西藏在许多方面都趋同了吧 ...
中国在航空制造上的优势： 1，全。从活塞式发动机，到涡扇。从帆布到复合材料。从塞斯纳到赛峰，到波音，空客，没有不想造的。这是好事。 2，市场大。同通航刚放开，高铁已经跑起来。速度，距离，维度斗都有了。这都是金不换啊。 3，人员年轻。看看那些设计团队里年轻的脸，不禁感觉:好戏才开锣 ...
英国人笑话中国：30年才搞定1台发动机。 我觉得英国更可笑：起了个大早，赶了个晚集，只剩下发动机了。 在英国的航空业里，已经没有令人惦记的整机了。 中国今天的超高音速航空器更应该让英国汗颜。也行他们睡着了。 当然，中国也不应该忘记自己的位置和走过的路。 ...
19架歼-6(米格19)就换来了埃及6架米格-23战机（包括2架米格-23UB双座教练型、米格-23ML出口战斗机、米格-23BN对地攻击机）再加2架米格-21BIS战斗机。值。 不过枭龙就不太专业了。也行巴基斯坦的军贸理解与中方大不同吧。可惜了。 ...
从米格17到歼五，从米格19到歼六和强五，从米格121到歼七，从苏27到歼十一，从苏30到歼十六，从苏33到歼十五。期间和之后的FC-1(枭龙),歼-10,歼二十。 从BK-1到涡喷五,从RD-9到涡喷六,从R-13-300到涡喷十三。不易啊 ...
成飞用搞的枭龙和歼十真是超越了米格23，起码操作人性化许多
歼12腿短，近视，劲小。但起码是飞机。 总不能只用直升机吧。 那比日本人强一些似乎是应该的。 个人感觉感觉电子系统可以集成，不是好毫无希望 ...
不能这样认为。 朝觐没有错，组织朝觐也没有错。毕竟，朝觐是穆斯林的功课之一。除了维吾尔族，还有回族，哈萨克甚至汉族的穆斯林啊。 即使维族，也不是人人有问题。问题，那是极少数的人。 错的是教育，宣传，和具体操作的粗糙。瑕不掩玉。 如何将朝觐做好，后面会专门讨论。 花宝谢谢关注。 ...