主题：【原创】CRH2动车存在重大安全隐患 -- 忘情

这个传闻有点夸大其词。我就是学空调的。虽然我不知道CRH2上用的是什么空调系统，空调是带新风的还是独立的新风系统。我只说我的两点看法

1.车厢这么大空间的空调系统功率大不了那儿去。无论车下哪个口是新风口还是冷凝器散热器孔。负压的压力都很小的。完全达不到可以把地面上的物体吸进去。不要说这种空调了。就是大型中央空调也做不到。空调的散热系统设计是大入口小出口。低速的冷空气通过风扇后来从散热器表面高速流过带走热量。要产生高负压必须有一个小的入口。没人会这么设计空调的。那样冷空气会严重供应不足，会影响冷凝器散热的。

2.记得25系列车的空调是在车厢两端的顶部。但是也没注意过新风口在什么地方。乍一看这样的确会比新风口在下端好。但是由于来回火车高速的碾压物体飞溅和车经过带起的强大气流。轨道周围的空气绝对混合的十分均匀。差别就是车经过后悬浮物逐渐下沉时下方吸入的要比上方的多不少。所以这个要综合考虑气流运动的趋势。以及会车的频率。我的感觉是，下方进气比上方多。但是没有多到可怕的地步。

顺便想知道普通国产25型空调车的空调多久清洗一次？