主题：有关八爷的鸡肋说 -- 黄河故人

当然是半主动，而且还是进口的阿斯派德。95年试验过国产货（PL11的早期试验型？），但整个90年代没有普遍形成战斗力，毕竟那时主动已经是代表了未来，况且PL11到01年才算正式定型。

其实我觉得说歼八II是鸡肋，是一种苛求。沈飞是飞机制造厂、601所是飞机设计部门，而研制配套的雷达、导弹、电子对抗等等机载设备都不是这两家所承担的工作（比如PL11是上海的8院研制的，而8II最早用的“射雷-8”雷达是607所研制的）。8II长期缺乏有效的视距外空战能力，是当时整个中国的军工产业的能力所限造成的。换个角度看，假使歼10能在88年入役，它也会同样面对没有有效的雷达和中距弹的尴尬境地，而成为一款和早期F-16A没多大区别的战机。

而且，从8II的改进过程，已经能看到我们军工部门“小步快跑”：基本型B型只装备空1师一个团以及试飞中心、海航9师若干。然后紧接着就是具有加油能力的D型，装备了急需大航程的海航9师，和分别承担珠三角和长三角防空的空9师、26师。90年代中后期，H和F型的研制开始，进而在01年和04年分别定型，陆续装备部队。

现在，伴随着10、11大批形成战斗力，8II是的确可以退居二线了。可是，在这之前，整个90年代，我们空军编制里能有效执行国土防空任务的，就只有3个团的SU27，不超过2个团的歼8I，和1个多团的歼7C/D。而大家也知道，歼6不用提，就是大批的歼7、包括高机动的歼7E，都没有全天候作战能力。这时要是没有歼8II，那每当夜幕降临，难到要我们的空军唱空城计不成？如果歼8II真是如鸡肋那样不堪，那为何空军不停购它，转而购买更多的SU27，直到沈飞的歼11生产能够开始？