主题：【原创】Peugeot 206 上牌历险记~~~ -- 逍遥探花

206GTI才出来的时候外表和普通的206一模一样，为了区分开来标致搞了几个不同的地方：前盖开孔（就是你感兴趣的地方），加了一副小的body kit，还有就是加了一副16寸的合金轮。内部的座椅换成Sport seat。总体来说206还是不错的，只是法国佬的电气部分好像一直没搞定。顺便提一下，标致和雪铁龙是一家人，很多车都是相同的技术。

好笑的是过了两年所有的206前盖上都有这个所谓的散热孔了。简直是不可理喻。其实我的感觉就是偷懒了，举个例子，206， 307还有雪铁龙系列卖到驾驶员右驾国家（比如英国，香港）的型号，所有的前盖开启开关都没有移到驾驶员侧，这样的话，驾驶员必须下车打开副座门才可以接触到这个开关！但法国人好象就是无所谓这个。

Passive rear steering 其实只能转动很小的角度， 一般介于+/- 3到5度的样子，没有动力控制，是靠前轮转弯的摩擦力带动，但对过弯的帮助是比较大的，坏处是增加了understeering。从标致的206，307，雪铁龙的C2，3，4开始就不再采用了。实际上公认的弯道利器是以前的205GTI（1.9发动机）以及205 T16（2.0发动机）。

再贴个我以前开过的车，5年前的事了，呵呵呵， Citrone Xsara VTS, 这个图片是网上找的，我的颜色是金黄的，轮子一样。