主题：【原创】说说minivan的好处吧 -- 随园过客

质量在日本车里要比“两田”还是要差一点。

我的第一辆车有问题，本来是个极小的问题，被敌乐给修成了大问题。

问题一是跑偏，这本来都不是个什么问题，调调不就好了吗？多大个事情啊？但是你知道我跑了多少趟吗？7趟共计13次！他们做四轮对齐（FOUR WHEEL ALIGNMENT)的机器可真是高科技，每个轮子上挂一面全反射镜子，用激光束照射，然后计算机算出调整角度。我问他们最开始的归零怎么做，那个牛的不得了的技师说：不用管，全自动的！ 我心说可能吗？那技师牛气归牛气，但是就是对不齐，车总是往右边跑。我这么跑了几次之后，敌乐负责修理部的主任都参与进来了，我们三个一起把四轮对齐再学习了一通，哈哈，我也真是好耐心，其实也是自己喜欢做这些事情。要说敌乐的技术不太灵光，态度可真好，大概是修不好我的新车心里也发虚。我要去弗罗里达，他们二话不说就给了我一辆新的最新的TRIBECA SUV，一趟跑下来三千多英里啊。

第二个小问题就是那个巨大的天窗。我还没有在其他的车上见过这么大的天窗，基本上覆盖了前后两排的大部分。刚开始觉得跟敞篷跑车似的，可惜，好景不长，几个月后天窗上就开始有些嘎吱嘎吱的小小响动了，声音也不大，但是就是有些烦人。看来这跨度大了，对强度的要求也就高了，搞这么大的天窗也真是不容易。

这么着修了N趟后，我也不耐烦了。一状告到SUBARU美国总部，他们安排了一个区域经理来查了一通，同意这车算做柠檬，给我免费换车，升级。

这种态度还差不多。后来换的车就不敢要有大天窗的了，一来怕再出毛病，二来我们这里实在太热，这么个大玻璃窗开在头上，拉风是拉风，其实晒得够呛

好了，坏处说完了，其他都是好处了。我家人口跟你一样，就是三口，这车肯定够用了。实在要是不够，你可以跟我一样上面加盒子，后面加架子。

这车跟SUV比最多的好处就是重心低，没有什么ROLL-OVER的风险，所以我开车胆子也大， 过弯动作比较生猛。换了SUV我是不敢的。这车的发动机太特别了，除了保时捷就是它了，全世界只此两家。

喜欢那个“对称四轮驱动”系统，轻度的越野不在话下。尤其在海滩上，多少SUV，PICK-UP都陷入沙中，我的那个OUTBACK可是健步如飞啊。打猎去的时候走点稀泥道也不是问题，唯一要注意的就是这车的悬挂不是很高，要有自知之明，不要托底了就好。

总的说起来，非常喜欢OUTBACK,非常实用的一款车,相当独特的一款车。与它同类的，大概就是Audi a4 quattro， VOLVO XC 70两款车了。