主题：【原创】品牌整合之福特篇（上）明了 -- 老马丁

福特这个公司从创始起走的就是低价路线。汽车并不是福特发明的，但是福特在汽车制造史上的地位高于奔驰。为什么？就凭两条，流水线大规模生产和低价。

福特为什么要搞流水线大规模生产？归根到底还是为了降低成本。当时的汽车都是手工制造。欧洲车的供应对象主要还是有钱人，走的是高价路线。福特用流水线大规模生产汽车，成本下降，价格下降，小资们和蓝领们终于也能买得起汽车。这让美国最终成为装在轮子上的国家起了不可磨灭的作用。

不过，福特搞了低端就忽视了高端。所以把本土豪华车这块让给了卡迪拉克。之后福特终于搞了林肯来和卡迪拉克竞争。但是始终不是卡迪拉克的对手。更因为当初买林肯车的很多是黑手党（例如艾尔卡彭就特爱林肯车）结果一段时间内林肯的名声极臭，是有名的黑帮车。后来价格又过高，风格却太保守，结果买主都是些攒了一辈子私房钱的老头老太。弄得林肯成了老头车的代名词。

虽说，美国三大汽车公司都搞同样的车挂不同的牌子，但福特是搞得最恶心的。不但底端的福特、水星、马自达可以互换，就是高端的林肯也是可以互换的。

老马丁同志说到福特的各个品牌之间的对应关系有几个不是很精确。

例如，08 金牛星其实就是前两年的 Five Hundred。也是 Full Size。而 福特的 Fusion, 水星的米兰，其实是 Mazda 6。而林肯 MKZ 则是这个型号的马力加强版。

Full Size 就更容易对应了。林肯的 Town Car 就是福特的 Crown Victoria 和水星的 Grand Marquis。

其实日本人也搞这一套。例如 Lexus 的 ES350 就是 Toyota 的六缸 佳美。 Acura 的 TL 就是 本田的六缸 Accord.

奔驰和克莱斯勒合并后也有这个趋势。奔驰的 GL 怎么看都是从克莱斯勒抄来的 SUV。而克莱斯勒的 300 多少也像是 S-class 的简化版。