五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】从武器的差距说起(4) -- 瀚海拾贝

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家园 关于日车螺丝

" 如果是日本车,在紧固螺帽时,上几扣是一定的,多拧拧不动,少拧螺帽上不紧"

我也算是开过几辆,修过更多日车的人了,最大的一次动了变速箱.

对我上面引用的你所说的,表示怀疑.我从来没碰到过.不知道是哪里的传说.

如果所说为真,那手册上就不用标上到多紧的扭矩了,反正拧到拧不动就成.

其实这样的螺丝更本就不存在,除非是设计了拧到罗文头的,即便是那样,用个长套筒还能给拧花了呢.普通设计了用来压紧的,没有拧到螺纹尽头的.下次换轮子的时候看看你的螺栓,罗温刻到哪里才停的。

如果你用18英寸的扳手,体重超过150磅,拧到拧不动,你就上得过紧了。当然对同一个人来说,能输出的最大扭矩几乎是不变的,当然你会觉得圈数是固定的,但是如果你用了扭力扳手,就知道其使用力过头了。 如果说以圈数为准,那其实是轮圈厚度的一致性,买个高性能的合金轮就肯定没问题,小破车原配的钢轮圈,为了成本,很可能厚度公差偏大,差个1/4罗文间距的厚度,拧到同样的扭矩,你就能多转1/4圈了。没什么神奇的。而且这个基本不影响性能,因为你反正要打铅皮挑平衡的,再好的轮子也要。

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