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主题：好消息：深圳航空公司签署购买100架ARJ21 -- 晨枫
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很多每周2-4班的航线，换小飞每天一班就有可能了，也更有利于培养客流。
甚至，那个时代，京沪穗这样的航线，也可以理解为“瘦长型”，用小点的飞机加大班次密度。或许十几年前就可以诞生“京沪快线”了
出口也不是一点不能做，再说也不用生产太多，维持每年10-20架，至少人才队伍不会断档。今天百座级飞机根本不会是新闻。
- 相关回复 上下关系8
🙂卧底好啊 晨枫 字58 2007-12-29 08:42:46
🙂当年不买运十，更多的原因是买了没法用 Redbee 字181 2007-12-23 17:55:59
🙂当年早30-40座的小喷气也难，没有这个国内市场 晨枫 字40 2007-12-23 21:13:25
🙂市场是有的，但要求民航一开始就放下“贵族”架子
🙂每天一班的航班是为商务航空用的 晨枫 字156 2007-12-24 10:08:34
🙂所以说，民航要放下贵族架子先，生产决定消费 Redbee 字431 2007-12-24 17:03:47
🙂什么叫用来飞那 q42474112 字0 2007-12-23 18:32:02
🙂波音707级别的飞机 Redbee 字374 2007-12-23 18:41:59