主题:【原创】危机还是机遇?(一) -- 王小海
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其实我的本意是说铁道和民航两个部门在各自的发展问题上,缺乏通盘的考虑,仅是从自身因素来考虑发展。从国家综合交通运输规划发展层面上来讲,整个交通体系自然是一起的。打个不恰当的比方,就好比是战略和战术的关系:国家战略上一直是将其整体考虑的,但是到了行业最高主管部门,也就是铁道部和民航局的“战术”层面上,很多规划还是缺乏大局观念。当然,这毕竟是行业主管部门,做好行业的事情是他们的本职。
所以站在这个角度讲,大部制中把大交通并在一起,最关键的问题即是将交通运输综合性规划从战略层面延伸到了战术层面。
说的还有不到位的地方,但个人大概就是这个意思,让兄弟见笑了。 :)
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🙂东海道-山阳新干线与航空的竞争 1 Redbee 字56 2008-05-08 00:15:34
🙂【原创】危机还是机遇?(二) 14 王小海 字2425 2008-04-28 07:02:01
🙂包括铁路、民航的综合性交通运输规划是有的 大黄 字146 2008-04-28 07:53:35
🙂多谢兄弟指点 :)
🙂高速铁路的建设将会对我国国民经济的发展产生重大的影响, hnlhl 字24 2008-04-28 01:37:15
🙂民航必须加大支线航线的建设,才能挽回劣势 norly 字606 2008-04-28 01:17:32
🙂这样的话,枢纽机场又会面临起降能力严重不足 Ghintec 字76 2008-04-29 00:01:09
🙂现在早上看看上海虹桥机场就知道了。 飞行棋 字44 2008-04-29 04:00:13