主题：【原创】胶济线！又是胶济线！ -- 忘情
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铁路运行,因为超速出事故,这个不是第一起,几年前东北也出过,也翻车了.火车司机不是彪车手,如果列车正点运行,超速了没有任何好处.而导致列车不能正点运行的,99%都不是因为司机犯了什么错误.或者说,因为调度/维修/其他车不准时等造成的后果,必须要由司机以超速来矫正.这个本身就是冗余度低的表现.
任何一个系统的安全性,与在安全性上做的冗余度密不可分.比如如果胶济全线,改造的时候标准就定得高,一步到位根本无需后来再补,又或者因为改造工程就有缺陷,为安全计限速就总是80,或者将胶济线的客运车流加以一定得限制,在客车车次间的空闲时间就能完成维修,那么本次事故就根本不可能发生.说liu部长打开了事故得第一道门,应该是不过分得.
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🙂stupid说的非常精彩 laska 字0 2008-04-30 10:19:49
🙂晕倒，局内人和局外人的角度完全不同 忘情 字0 2008-04-29 18:44:13
🙂呵呵，俺纯属是来凑热闹的 stupid 字0 2008-04-29 20:37:11
🙂事故原因的背后,偶然总是建立在必然上的
🙂重点应该在于暴露问题并解决问题之所在，而不是通过超速掩盖事实，或 1 stupid 字491 2008-04-29 11:17:16
🙂目前边施工边运行是极为普遍的现象 1 火车 字386 2008-04-29 12:47:30
🙂铁路工程,也是百年大计,拔苗助长要不得 1 suezo 字375 2008-04-29 12:13:22
🙂真地说得很明白么？ 7 stupid 字1097 2008-04-29 20:34:12