五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】胶济线!又是胶济线! -- 忘情

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家园 事故原因的背后,偶然总是建立在必然上的

铁路运行,因为超速出事故,这个不是第一起,几年前东北也出过,也翻车了.火车司机不是彪车手,如果列车正点运行,超速了没有任何好处.而导致列车不能正点运行的,99%都不是因为司机犯了什么错误.或者说,因为调度/维修/其他车不准时等造成的后果,必须要由司机以超速来矫正.这个本身就是冗余度低的表现.

任何一个系统的安全性,与在安全性上做的冗余度密不可分.比如如果胶济全线,改造的时候标准就定得高,一步到位根本无需后来再补,又或者因为改造工程就有缺陷,为安全计限速就总是80,或者将胶济线的客运车流加以一定得限制,在客车车次间的空闲时间就能完成维修,那么本次事故就根本不可能发生.说liu部长打开了事故得第一道门,应该是不过分得.

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