五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】胶济线!又是胶济线! -- 忘情

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家园 恰恰相反,如果T195次安装了动车组上的ATP系统

就可以随时从应答器下载最新的监控数据,就不会错过4444号调度命令了

T195上的老式的运行监控器,只能在出发之前输入数据,列车出发之后如果数据有了变化,调度只好靠电台喊给司机,由司机手动限速,退化为完全人为控制的系统。此时某个环节一旦发生错误(人是不能不犯错误的,而且错误率远高于机器!),就是个4·28

至于数据的修改,有多种方式可以降低错误概率。比如权限管理,多人多次输入确认等。

人一生都是要不断犯错误的,靠条例,靠培训,靠扣工资处分停职施加压力等等,都不能改变人要出错误这个结果。

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