五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】危机还是机遇?(一) -- 王小海

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家园 商榷

“350京沪直达4小时”

这是理想情况,进出城需要减速,中途通过大城市也是一样,除非有绕线。另外,中途需要换车头,这些都是时间。实际上没有5-6小时怕是下不来,即使设计时速达到了350。

“既有京沪线92%的客流是从其他线路进入的跨线客流”

要是高铁和普铁不跨线,还是要换乘,没有差别。要是高铁和普铁共线,最高速度由线上最慢的车决定,高铁也就不成为高铁了。

“对于京沪客流而言,当日往返究竟有多大的意义,这是值得怀疑的”

这个比例不会很大,但有多少人和能不能是两个不同性质的问题,否则根本就没有高铁的事了,特快不是也能直达吗?

磁悬浮的技术风险肯定有,这是另外一个问题。但“应该继续完善而不是急着铺开”,这在理论上没有错,在实际上,磁悬浮过了这个村就没有这个店了。轮轨高铁一上,除了城郊轻轨,磁悬浮就没有存在的必要了。

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