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主题:【原创】什么样的轿车最省油? -- 波波粥

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家园 【原创】什么样的轿车最省油?

在油价高企的时代,什么样的车最省油,什么车是油老虎,想必也成为大家购车时考虑的重要因素吧。我想大家也许已经知道了答案:小型车最省油么。呵呵,对,可是这个“省油”是怎么比较出来的呢?我就给大家叨叨吧。

对于汽车油耗测试,欧洲和美国都分别由自己的道路测试标准:

[SIZE=3]欧洲标准:NEFZ[/SIZE]

点看全图

[SIZE=3]美国标准:UDDS[/SIZE]

点看全图

这两个标准实际上大同小异,都是模拟汽车行驶状况周期变化来测试汽车在实际行驶中的油耗。它们的区别是:

标准   平均速度[公里/小时]   最大速度[公里/小时]

NEFZ    32.5 120

UDDS 34.1 91.2

对于各级别轿车的比较,使用下列的典型数据:

级别   车重[kg]  最大负载[kg]

微型车 730 260

小型车 980 530

中级车 1300 550

高级车 1800 600

Van 1500 575

空气阻力系数和迎风截面积取各自的典型数据,滚动阻力系数一律取0.01

在NEFZ道路测试中,各车型的能量转换效率系数:

车型   载重一人(97.5kg) 最大负载

微型车 3.6% 8.7%

小型车 3.2% 13.9%

中级车 2.7% 12.4%

高级车 2.2% 11.2%

Van 2.3% 12.3%

在75公斤负载时,通过NEFZ和UDDS两种不同的道路测试来对比:

车型    NEFZ UDDS

微型车 4.5% 4.1%

小型车 3.6% 3.4%

中级车 2.8% 2.8%

高级车 2.1% 2.2%

Van 2.5% 2.4%

这里我们可以看出,如果只有驾驶员一人的话,开微型车是最合算的,但是如果要装多几个人,那么是小型车,因为微型车自重虽轻,但是最大负载能力不行(自重730kg对应载重260kg),而小型车的相对载重能力就要出色得多了(自重980kg对应载重530kg),小型车的最大负载能力比起其他更高级的车来差距非常小,可是自重是低得非常多。所以综合看来小型车是最经济合算的车型了。

呵呵,看来在国内还是小型车最有潜力了呢,Smart这样的微型车,在我们的国情下(一般要多坐几个人),从能量使用效率上来讲,是不占优势的呢。

这篇帖子里的能量使用效率系数是总能量的使用系数(包括了各种损耗),而在上一篇《节能先锋-聪明的卡车司机》里的能量使用效率系数是理想值,就是说燃料的能量可以100%转换的时候,所以在上一篇帖子里会有67%,80%这样高的数字出来

关键词(Tags): #汽车(喜欢)#省油(喜欢)

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