五千年(敝帚自珍)

主题:保时捷如是说:GT-R这颗葡萄很酸。(修改版) -- karman

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家园 讨论一下,关于GTR,STi和Evo

关于那个GTR,四驱车车头不能太轻的,不然drop-throttle oversteer很难抑制,大油门出弯的时候也有车头走宽的倾向(严重程度取决于前轮分配到多少动力)。 911车头轻到一定程度,单纯的后躯就能带来这些个问题,导致操控不甚稳健。

Evo和STi,Evo硬的软的都要比STi强。 STi除了发动机还有的一拼外,其他很吃力了。当然,evo的电子设备实在是强到一定程度了...

至于软,硬设计的问题,举BMW奔驰的例子,只要前后配重对,车身比例对的话,操控和舒适性很容易的平衡的,3系和C级前悬挂都是简单的Macpherson就摆平了。Audi用上多连杆前悬,fancy的新变速箱,最后操控+舒适性的总分还是达不到双B的水平。很多东西物理规律定死了,好得调校能掩盖掉一点,但是实际上还是在那里的。

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