五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】美国买车欧洲开 - 三千英里宝马行 -- 镜山口

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家园 RWD, 澳洲这乡下没有全轮驱动的,用不着

NA机器最大的优点就是可以调出一条比较平滑的动力/扭力曲线,这个是Turbo汽油机的一个弱点。低压(boost)Turbo 可以接近这个效果, 但马力扭力提高的就不是那么夸张。

高压Turbo的问题可以参考上2代的W富士STi,调了几年在3千转左右还是有问题,即是所谓的扭力黑洞。

Turbo车对汽油和机油的要求高,不然Turbo容易过热报废。

你同事说的没错,NA机器一般最大功率都出现在红线前,Turbo的最大功率一般都在红线前2000转出现,然后迅速直线下降。这个你可以找些Dyno的图表来看看,一目了然。

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NA V8 LS1的曲线

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BMW 335,低压双Turbo

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STi

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