主题：复河友ikew：从2007一文到奥巴马上台的小结（上） -- 葡萄

客车轴重轻点好，这是对头的。所以中华之星就下去了，太沉了

中国高铁（300+级别）轴重限17吨，当然也包括京津。3型车轴重最大16吨多，2型车14吨不到

如果用中华之星，轴重限制放宽到19.5，最高速度350技术上能不能实现先不讨论（这两吨半不是那么好加的，至少前无古人），仅仅强化路基一项，全国路网准备多花多少钱？一两千亿总是要的，你说值不值？当然这个车还有其他毛病，比如说产量高不了，全国干一年也就是二三十组。此次引进技术，更同时引进了先进的工厂管理方法，和谐号得以年产百组，饶是如此各地缺车也缺的厉害。未来几年新线路大规模通车，这个矛盾将更加突出。你说，如果用了中华之星，全国铁建的步伐将被拖慢多少年？值不值？这些才是不能忍受的问题。车子的技术问题我看都在其次。

所以愚蠢小猪说的‘中华之星被枪毙实际是整车与轴承配合问题’根本就是胡扯！实际上中华之星车是好的，当时是国内之最，我说过了，该车经过了数十万公里实验和实际商业运用，车本身大问题没有！

猪的发言基本是为了自己的目的编造或者臆造论据（具体是哪个看他人品，我不好揣测）。九句真话夹一句假话，看起来振振有词，实际上全盘颠倒。什么轴承厂都卖掉了，还值得一驳么？难不成每年产几千上万辆铁路车辆都用的外国轴承（他要说咱水平比人家差我不反对）。现在动车组电机都实现了国产化，他不研究电机中国就没人研究电机？他以为他是谁？可笑。