主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情

日本国铁早已私有化，JR也是私铁，私铁对私铁，而不是官僚对私铁，莫非私人企业也有官僚

你臆想的官僚不存在，你胡扯的事故原因也就只能是胡扯而已。教给你记住了，福知山线事故原因，是JR对正点率的苛刻追求，乘务员因操作失误导致晚点，怕扣工资又盲目超速赶点。JR公司的问题在于，该线路没有安装可靠的超速防护设备，当然可靠的连锁保护还是自动刹停了对向开来的列车，没有造成胶济线428那样的列车相撞，避免了更大的惨剧。事故原因可不是什么官僚很生气～

福知山线是通勤线，典型的城市公交，而不是长途干线。用来类比中国国铁你整个搞个满拧～日本的长途干线是新干线，目前为止没有一个多家公司平行线竞争的例子。所以我说就你这水平趁早收回去潜水吧

城市交通客流规模远大于长途交通，出现平行线激烈竞争，太正常了。而为什么会有私铁参与进去竞争？前提就是城市公交赚钱！而不是你希望的越便宜越好国家兜底，劝你没事别瞎琢磨国库里那点钱。记住，日本通勤铁路普遍大幅度盈利，这是事实。换到中国这种大赔钱活雷锋的买卖，你希望有私铁来竞争，还没冤大头愿意来呢，你老牛破车慢慢坐去吧～

别光看人家有学生票青年票老人票就叫，人家健壮的顶梁柱都是花了够让铁路盈利的价钱坐车的，补贴学生补贴老人家的是人家的顶梁柱，你呢？

日本铁路有自由定价权，这也是事实。这都与你希望的国铁票价万年不变定价不自由是南辕北辙的。你弃实事于不顾，凭道听途说点东西，不去认真考证，也不认真思考背后的因素，自己添油加醋就跑来放炮，只能证明你自己的水平低下

压垮交通秩序的不是我，正是大批如你这种水平没有，还跳出来哇啦哇啦道理一大套的稻草。当然不是就你一根，刘义昆也是一根，还有其他一捆又一捆，我见的多了～你这种乱放炮的多了，中国交通应该如何发展，思路只能更混乱，代价只能更高昂（反正国家埋单你很安逸么～），社会运行效率更加低下