主题：论高速铁路之不会盈利 不能盈利 不必盈利 -- jugojl6

美国的铁路，客运现在基本退化成奢侈品了吧，客运是很贵。不知道货运如何。

我说的主要是19世纪后半期铁路狂潮时代的事情。当时美国的铁路公司发生了运费大战，大量破产、兼并是经常有的事情。

另外当时美国的货币注入，倒是靠金矿发现注入基础货币。有一段时期即南北战争是靠绿背纸币，但很快都被redeem掉了。

摩尔所说的航空员的事情。我当时也不相信，后来查了不少的搜索引擎，大体上是说2002-2003年的时候第一年副驾驶的薪水确实是20000美元以下。后来好像有所提升。

现找了一个。应该是地区航空公司的起薪低。（然后还谈到了货运）

[URL=http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20071101175522AA2qaLq][/URL]