五千年(敝帚自珍)

主题:热烈祝贺比亚迪 F3DM 双模车上市 -- hansens

共:💬28 🌺34
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 先说F3DM吧

Volt现在暂时不方便谈。

对于第二点,混联混合动力汽车引入大功率电动机,目的就是在起动阶段和低速阶段全部由电动机推动,这个功能在开发的时候就已经做好了,如果要做软件调整,在量产车上一般不太可能。如果在起动阶段内燃机也工作,那么在排放测试的时候油耗指标就会上去,厂商一般不愿意的。

我说的车重问题是泛指采用混联混合动力布置这种方式,使用这样的动力布局在重量上付出的代价要大些,这个是局限性,每种方式都有自己的优缺点,关键看开发要求和设计人员的取舍了。不过F3DM对电池的保护我还是有点担心的,我记得上次别人给我一个网页,F3DM的碰撞测试速度是50公里/小时,我也不知道它是不是过了C-NCAP测试(56公里/小时,40%偏置碰撞),我现在还没有找到相关资料。

轮毂电机的同步应该没什么问题吧,这个问题攻关很早了,至少在我现在看过的一些车型开发资料里,没有看到提到这个问题的。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河