主题：国地铁车辆实现出口印度“零突破” -- 大大的熊

俺外行认为如果108节车厢，18列车没错的话，合理的安排应该是6节编组，6X18=108。运营上应该是留1至N列作为后备，用来应付高峰和故障。从国内地铁运营商的订购计划来看，都是整列订购的。除非一种可能，如上海地铁1号线，先用6节编组运营，然后逐步改成8节编组。目前部分8节编组列车是全新订购的，部分是在原来的6节编组中间插2节，即“6改8”。孟买如果是这种模式的话，先用4节编组运营，等客流上来后再加2节改成6节编组。但这样做很折腾，首先上海1号线运营了10多年才开始改成8节，至今还是6、8节编组混合运营。印度如果这么做，周期同样会很长，否则不如一步到位。其次，除了部分核心部件，俺国组装A型地铁车辆没有问题。最后，上海的做法是把6节编组车拉到厂里（印象中是株洲）改成8节，而印度总不至于把车再运回中国吧。