主题：【原创】简单聊聊我所了解的美国汽车充电电池研究的问题 -- 不爱吱声
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1.第二台家用车？按你说的用途，还不如说是大号的电动玩具车得了，谁会买这么一个需要当爷爷般伺候的家伙呢？
买第二台家用车在北美和正常，一辆油车跑长途，一辆里程300公里的日常用，难道不够？你凭什么说就是玩具车？家用车晚上充电9小时有什么问题吗？
2.公交车哪个不是每天上百公里的跑的，到时候工作时间还没充电时间多。而且大城市的公交车的使用负荷都是很重的，一旦使用起来，一般只能有10%左右的空闲时间。像叉车之类的用途，早就有用铅酸电池的车辆了，那些更不需要BYD的高价电池，成本就会把企业累拖垮。
现在的纯电池公交车在N个国家都在试运行了。也没见说不能用的。一天10小时工作时间 10%就是1小时，按照比亚迪的数据10分钟快冲，能冲6次了。另外长途的线路跑不了，跑短途的不可以吗？100公里的里程多数公交线路能跑2趟以上。
叉车能用铅酸，就不能用更好的？贵不贵不是你说了算。
看你实在是无理取闹。
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🙂那种车叫叉车，工厂里用，不能上路。 布老虎 字0 2008-12-26 08:22:17
🙂其实现在的模式已经能替代很大一部分市场了 hansens 字1065 2008-12-25 19:18:07
🙂只能说强词夺理而已 北京阿新 字345 2008-12-25 20:24:17
🙂我看你无理取闹才是
🙂您这位同学能不能说话客气点 王二狗 字1266 2008-12-26 12:35:05
🙂那我们就客气点说 2 hansens 字493 2008-12-26 16:46:23
🙂这个态度还是比较客观的 2 橡树村 字364 2008-12-26 19:39:10
🙂电动车到现在还没有最后定型,即燃料电池型还是蓄电池型 PBS 字583 2008-12-27 21:22:38