五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】梦幻泡影之三十六 竞争驱动布局 -- 井底望天

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家园 天涯上有个帖子中对于广西的交通情况进行了很好的诠释

作者 ZHOUYUTANG

http://www.tianya.cn/publicforum/content/develop/1/197244.shtml

我不喜欢歧视人。但是提起两广交通,我就实在忍不住要歧视一下我们广西的父母官大人了,不知道他们脑袋进水了,又或者被门夹扁了。

   因为我那里是规模农场,广东市场是非常大的,如果能够进入广东市场,那么不要说300亩,3000亩也是没有问题的。但是,我开车从广州来回广西几次,经历都比较痛苦,底盘也被刮过,想起来肉疼不已,现在经常来回广州和广西,每次都要经过湖南一趟。

  

   两广之间交通状况之差,可能其他省区的人都难以体会,因为我一直试图打开深圳以及广东那边市场(那边有一个市场准菜霸的老乡),尤其是某些特殊的时候(台风登陆的时候),广东市场利润丰厚。但是来回广东几次以后,除非广东老板到我们这里来收购,否则我是想都不想了。

  

   广东广西是挨着在一起的,算是邻省,目前还没有直接通达的直线铁路,要坐火车去广州,要么从湘桂线跑到衡阳,再经过京广线南下,又或者绕到粤西,湛江茂名方向。柳州到广州,直线距离不过500来公里,坐火车要绕道1100多公里,差不多从北京可以开到武汉还 远了。

  

   在公路方面,从广东进入广西,有贺州和梧州两个方向。目前都有国道和省道。不得不赞一下,广东的路确实修得不错,到了粤西,即使没有高速公路,省道和国道都修得平整开阔,车开起来,平均70-80的时速是有保证的。

  

   但是到了广西境内,道路就成了噩梦。321国道稍微好一些,但是开起来提心吊胆的,因为都是盘山路,曲里拐弯的,绝对算是“卡本峡谷”的翻版,不过距离要长得多,起码有200来公里都是这种山路。这种路,大货车是很难开的,我曾经尾随过一台集装箱货车,走了半个小时才超车成功。

  

   至于贺州方向的道路,那可以说是轿车杀手,贺州-信都一带,路上到处都是坑坑洼洼,如果下雨,那更是恐怖,还不要说经常堵车几个小时了。如果没有越野车的底盘,就不要搞什么广州-广西的自驾游了,会很痛苦的。不过让广东人开过去的时候,很多人都会有作为一个广东人的自豪感。

  

   两广交通这种状况,对于广西的农业是非常不利的,广东市场的食品,大量依靠外地供应,但是广西方面的份额,应该是很低的,我看到超市里面,湖南、江西、福建,甚至山东、河南的市场占有率都不错,但是原产地来自广西的,却很少。我粗略估算过,因为2广通道的问题,每斤经济作物,广西平均起码要少卖1毛钱以上,还不算道路运输和损耗的成本。

  

   目前广西正在修建几条打通广东的道路,但是似乎没有人积极推进,广贺高速公路,04年开工的,据说08年竣工,但是问起四会那边的一个哥们,说竣工期遥遥无期。

  

   广西的确经济不太发达,但是在越南、云南、贵州、甚至湖南方向,目前的交通条件都还好,或者正在努力修通。我跑过这些道路,实际上,附一张在广西省内的高速公路照片,开半个小时,都遇不上几辆车。

  

   如果不是其他的原因,那么两广之间的交通状况,就是有人故意搞成这样的了。又或者,广西人把自己想成了一个独立的小国家,害怕道路修通,被广东搞殖民化。修路到云南、贵州,甚至东盟,很容易找到当老大的感觉,而和广东交通搞好了,来往方便了,更加显得自己贫穷落后。我不是领导,不知道这些领导的深谋远虑,发发牢骚,仅此而已。

  

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