五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国的涡扇之谜 -- 晨枫

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家园 谨慎怀疑可信度。

J7继续生产可能是为出口的,现在继续为自己生产J7那也是现有单子的余额,再换发明显不赶趟。J8的最新型号J8F或者J8H之类换发倒还有可能,毕竟这么大国土和现实的周边环境,截击机还是有“刚性需求”的。

WS12B上飞豹B有点不知所谓,西航自己没能力改WS9了么?和素无来往的黎阳合作,不是那么容易的事,咱要考虑到国情啊。

WS10G上新轰六也有点莫明其妙。同样的,西航没必要和黎阳掺和这个。更何况装D30的新轰六已经露面了,现在抓紧量产是正道,倒赶着弄另一种配新发动机的型号,奇怪了。咱又不是波音空客,为了满足客户需要,非要兼容几个公司的发动机。若说怕战时被人卡脖子吧,倒是一解。可要说为此大老远跑到黎阳去整个全新的发动机,还是奇怪。本着可靠的目的,直接选WS10的成熟型号比如B型都更可能。

总而言之,这些发动机项目对应的机型多有重叠,而且常有跨地域的配型。无论从哪方面看都是很奇怪的事情,徒增开销和周折。圡共有了点钱也不带这么瞎造的。

至于那个时间,看起来说是点火时间太晚(例如对于WS10),说是定型时间太早(例如对于WS10G)。 没看出什么合理的解释。

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