主题：【原创】日落底特律 -- 晨枫

一年一度的底特律汽车展今天开幕，最大的新闻不是新车新人，而是no show。今年日产、三菱、铃木、保时捷、法拉利、Land Rover、劳斯莱斯都没有出席。特别的是，底特律地区的日产经销商不甘no show，自发组织日产汽车展台。结果日产总部向底特律汽车展组织者致函，要求尊重日产的缺席。日产如此坚决地缺席，已经不能简单地用压缩开支来解释了。当地经销商自发组织，本来就不必日产出资。日产这是一个信号：美国作为汽车市场，依然是最重要的；但底特律作为汽车工业中心，已经日落西山了。

Ferrari California硬顶跑车，这是法拉利专为美国市场开发的

前发后驱，2+2的GT（Grand Touring car），这是美国市场的最爱，欧洲市场偏好软顶的纯跑车，重量轻，操控好

四门的Porsche Panamerica也是针对美国市场的

美国汽车市场依然是世界上最重要的。法拉利刚开发了“加利福尼亚”硬顶2+2跑车，保时捷正在开发Panamerica四门轿跑车，连名字都摆明了针对美国市场。劳斯莱斯、Land Rover更不用说了，大半市场都在美国。但美国作为汽车技术或者汽车工业中心，已经被欧洲和日本“用脚投票”了。

上海国际车展是什么时候，到时候要是这些缺席的都跑到上海去了，那这里面的象征意义就太有意思了。

墙倒众人推啊！