五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】日落底特律 -- 晨枫

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  • 家园 【原创】日落底特律

    一年一度的底特律汽车展今天开幕,最大的新闻不是新车新人,而是no show。今年日产、三菱、铃木、保时捷、法拉利、Land Rover、劳斯莱斯都没有出席。特别的是,底特律地区的日产经销商不甘no show,自发组织日产汽车展台。结果日产总部向底特律汽车展组织者致函,要求尊重日产的缺席。日产如此坚决地缺席,已经不能简单地用压缩开支来解释了。当地经销商自发组织,本来就不必日产出资。日产这是一个信号:美国作为汽车市场,依然是最重要的;但底特律作为汽车工业中心,已经日落西山了。

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    Ferrari California硬顶跑车,这是法拉利专为美国市场开发的

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    前发后驱,2+2的GT(Grand Touring car),这是美国市场的最爱,欧洲市场偏好软顶的纯跑车,重量轻,操控好

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    四门的Porsche Panamerica也是针对美国市场的

    美国汽车市场依然是世界上最重要的。法拉利刚开发了“加利福尼亚”硬顶2+2跑车,保时捷正在开发Panamerica四门轿跑车,连名字都摆明了针对美国市场。劳斯莱斯、Land Rover更不用说了,大半市场都在美国。但美国作为汽车技术或者汽车工业中心,已经被欧洲和日本“用脚投票”了。

    上海国际车展是什么时候,到时候要是这些缺席的都跑到上海去了,那这里面的象征意义就太有意思了。

    墙倒众人推啊!

    关键词(Tags): #班门弄斧#马驰原野
    • 家园 现在奔驰宝马的概念车不少是在上海车展首推

      象上次宝马的那个未来7系啥的概念车就是在上海首推。

       

      日产的老板卡罗斯可不是省油的灯,不去底特律他一定是有什么算盘。

    • 家园 底特律三大也礼尚往来

      做为礼尚往来,底特律三大也声明不参加今年的Tokyo Motor Show。昨天Volvo也说因为没钱,所以退出了。看看谁是下一个不去的。

      • 家园 底特律大三对东京本来就没有什么影响

        美车在日本的销售量微不足道。Volvo可能还多一点,不过Volvo没钱可能也不假,眼下是不是被Ford卖了还不知道呢。

    • 家园 没看懂日产为什么不参展

      晨大的意思是日产不在底特律参展,但是还愿意继续参展美国其他城市的汽车展览?

      • 家园 我的意思是说

        日产对美国作为汽车市场依然热衷,但对美国作为一个汽车技术和汽车工业中心已经不认账了。美国各地的车展很多,洛杉矶也有车展,纽约也有车展,几乎每一个稍微有点规模的城市都有车展。但除了底特律外,都是面向消费者的“展销”性质的东西,而底特律车展是展现新技术、新型号的地方,曾经是指引未来汽车技术和汽车市场方向的地方。日产不出席就是对这个“风向标”的不承认。

        • 家园 丰田还没表态呢,日产就敢把底特律不放眼里了

          在日本,日产就是一个国有企业,过去中国国企的毛病它基本也有。虽然雷诺“合并”(其实就是给吞了)后戈恩和其他法国人带来了一丝新鲜空气,但是中下层、特别是众多上了些年岁的日本人恐怕还是很难把以前的毛病改过来。表现就是怕担责任,有一种不求有功但求无过的思想。这点和丰田、本田这样的私营企业有很大不同。日产的想法很可能是,万一底特律真的挺不过去,这次参展不是白玩儿了吗?万一上头追究下来这个责任谁来担?合并以来日产的一大主旋律就是降低成本,如果花了钱什么效果都没有不正是撞枪口上了吗?

          日产这也不是第一次玩no show了。2000年的北京车展就没来,弄得很多人都在猜测日产是不是要完了。虽说当时和雷诺的“婚事”还没定案,但是至少作出个姿态“老子倒不了”还是有些好处的吧?

          • 家园 一说日产是国企,三菱的人就笑了

            日产的人最差也是不求有功,但求无过。三菱是发奖金的时候人人对业务负责,打屁股的时候人人没有责任。丰田30分钟,业务部长级能解决的设计变更。拉到三菱,你都等1个星期了,人家才想起来,准备逐步报到董事事业部总经理那里去批准。人家是客户,你还急不得,下回只好少做他们家的供货商。

            三菱有干劲的是新技术开发的那群人,可惜三菱的技术领先,领先到无法稳定廉价的生产出来。市场部,生产部,售后部脱节严重。

          • 家园 日产可不必看丰田的脸色

            雷诺-日产曾想和通用合并,但通用抵死不干(不知道现在是否后悔了?),不知道Carlos Ghosn是否心有芥蒂,所以有意给底特律车展撤点火?压缩开支或者避免风险的说法说不通,底特律地区的Nissan经销店网络自发参展,Nissan还不乐意呢。

    • 家园 送花得宝!

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    • 家园 去年audi的销量升了4%

      据说首次突破100万辆

      本田加拿大总装厂每周工作3天制从原来计划的元月一直推进到三月,而本田本来是日美车厂中受冲击最小的车厂(本田没有大车)。汽油价格落下来了,但是销量还是上不去,主要还是因为消费者信心不足,不敢买大件吧

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