主题：【原创】聊聊列车上的月台门(一) -- 忘情

2007年4月18日，是铁路六次大面积提速的第一天，也是动车组在全国铁路正式大面积开行的第一天。这一天，全国铁路各个局的动车组不知道闹了多少笑话。咱就说说我们局的动车组在那一天的乌龙事吧。

这第六次大面积提速，又全面大面积开行动车组，车速提高幅度又那么大，自然各级领导都极为重视。我们局那天早上第一趟动车组的出发仪式搞得那叫隆重热烈，省、市、局领导，各路神仙来了一大堆。你看吧，站台上张灯结彩，鼓乐宣天。各路记者来了一大堆，长枪短炮，镁光灯闪个不亮。这首趟动车组的乘客不是省市领导，就是各路记者，普通旅客几近于无。

那天早上，合着站台上鼓乐齐鸣的声音太大了一点，掩盖了发车铃声。也合着站台上的各路领导太多了一点，动车组的首任车长小姐忙着陪同各级领导唠嗑，一个没留神，没注意到发车信号。这边动车司机一见着信号，按操作程序按下了“全车关门”按钮，然后发车启动。等动车组一动，车长小姐方才反应过来，顿时吓得花容失色。天呀，我是车上的老大，我还没上车呢，你居然就开跑了？于是，情急之下，车长小姐顾不得仪态万千，也顾不上穿高跟鞋跑步不方便，撒腿就追，边跑边大呼小叫。可动车组的车门是集中控制的，车一启动，即使是速度很慢，你也绝无可能再打开车门。于是呼，这边站台上鼓号齐鸣欢送首趟动车始发，那边众领导作笑容可掬，作挥手状，面对镜头摆POSE。中间却夹杂着车长小姐慌张地奔跑，边追边徒劳地拍打着车身、车窗，嘴里还一个劲地迸发出凄厉的叫喊。大伙儿可以想象一下当时的热闹情形。车已启动，别说司机听不见你叫喊，就算听到了，没有调度命令他也绝不敢停下来。

于是，动车组开跑了，车长小姐漏乘了。漏乘，这对运转部门来说是天大的罪过，何况又是这么一个特殊的日子，当着这么多各路神仙的面出丑，想瞒也瞒不住呀。好在当天动车组上客运部门添乘的领导极多，什么段长、副段长、部长、队长一大堆，既然车长漏乘，那只好由这些领导临时客串一下，代行车长职责。

事情既然出了，当然路局绝不会轻易放过。经领导研究决定，决定该车长免去车长职务，另行安排工作。

想想，为了做到车长，得打拼多少年，得付出常人难以想象的“代价”。为了到动车上当车长，内部又要进行激烈的竞争，要能被选上，除了年龄、形象、气质、业绩这些硬件，背后的“代价”付出的也不会少。这回可好，第一天上任就碰上这种乌龙事，那些“代价”顿时血本无归了。

为什么会出这种乌龙事？那得先从月台门慢慢谈起。

(未完，待续)

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