主题：孟买断魂路（牛X的印度铁路） -- stably

唐吉柯德和风车的战争，很好玩么？谁说今天中国的城市轨道交通建设拼了命的要往地下钻？北京、上海已经建成的地上高架线路就被你无视了？最典型的，北京地铁五号线，一出四环就迫不及待钻到地面走高架，你怎么就视而不见了呢？自己去看看北京市的2020城市轨道交通发展规划，看看是地上线路多、还是地下线路多？

至于你提出的“先修国铁三类线占地盘”观点（如果我没有领会错误的话），请问，在一个新区尚未开发成气候的时候，预留地面高架轨道交通的发展空间（占不了多少地），同时先用成本更低、更灵活而且将来也一直都有用处的公路，用这个来实现通勤，是不是比“先修国铁占地盘”、以后再拆了地面线路走高架，要更加经济合理？

国铁搬出城区，老实话讲，在城市交通规划上是非常合理的——国铁地面线路对城市交通规划的限制和束缚实在是太严重了，还真不如拆了市区的国铁、把火车站向郊区迁移，然后在原来线路的地方修高架轻轨。这样做首先可以快捷便利地和国铁实现客流接驳、其次是多了一条城市轨道交通线路、再次还能节省不少宝贵的土地，一举三得哦。我实在没看出你如此出离于愤怒的必要性:-)