主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

中国科研的决策问题早就是个治不了的绝症（个别项目除外）。不切实际的提高指标，科研和生产完全脱节，好大喜功，好高骛远，急功近利，不知积累。八十年代初当领导的不是完全不懂的外行，就是内行整内行整得更在行的内行。

就运十来说，第一是没钱。不要说什么国外花了十几亿美元，我们只花了六亿人民币的屁话。那是七几年的六个亿。当时有哪个项目能够有几个亿的支持？整个科学院和各大部委都一度到了揭不开锅的地步（拨下来的钱仅够发工资），凭什么支持这个近看没结果，远看没前途的东西？第二是没市场。运十又不是按西方的适航要求研发的，飞不出国门。八十年代初国内没有航空市场，运十又是民机。在可见的十年内，看不出国内航空有什么大发展。整个国家在为吃饱饭发愁，不优先别的见效快的项目，来优先这个看得见摸不着的运十？第三是科研制度，不懂积累，不清楚大飞机这种系统工程的开发体系和周期。一下马干脆来队伍也散了。上海那帮人嚷嚷着，怎么听都是本位主义。更好地保留理由也没听见。这时节谁来决策也得把它给砍了。现在来事后诸葛亮，不如老老实实总结经验，把后面的事情办好。