主题：【原创】长兴岛造船基地——打造世界最大修造船基地 -- 空旷的心

建设中的上海江南造船厂长兴岛造船基地室内船台

中国超级工程一览

外链出处

2008年6月3日，长兴造船基地一期工程提前半年竣工。随着一期工程建设的全面快速推进，长兴造船基地接单经营工作进展顺利，已承接造船订单100余艘，1400多万载重吨，合同交船期排至2011年，目前正在建造的船舶已有20多条。一般的新船厂需要渡过三四年的亏损期,而长兴造船基地三号线新厂却实现了当年建厂当年赢利的奇迹。在一期工程建成基础上，中船集团正在抓紧启动生产能力达350万吨的二期工程，力争2009年启动建设，2012年左右投入生产。届时，一个全世界规模最大的造船总装基地将在长江口崛起。

值得注意的是，与一期生产线主要生产干散货船、集装箱船等不同，二期工程将以大型集装箱船、液化天然气船和海洋工程船为生产重点，这些船型属于造船行业中的高附加值类型，有助于我国由造船大国向造船强国转变。

近年来，中国造船业产品结构不断优化升级，是中国船舶迅速崛起的主要动因，目前我国已全面掌握了油船、散货船、集装箱船三大主流船型的设计建造技术，形成了一批标准化、系列化的品牌船型。油船、集装箱船手持订单占世界份额分别从不足10%提高到30%和21%，散货船已达到28%。而且，中国已进入大型液化天然气船、万箱级集装箱船、30万吨海上浮式生产储油船等高端产品市场，大型船用柴油机曲轴实现了批量生产。

伴随着“从江边到海边、从陆上到岛上”的战略大转移，一个个国内造船界难关正不断攻克。沪东中华造船公司已经成功制造出国内第一艘LNG船，LNG船被誉为世界造船业皇冠上一颗明珠，仅有少数几家船厂具备生产能力。长兴岛基地建成后，将有条件攻克豪华邮轮、超大型集装箱船等造船难关，为生产更多有世界级水平的国产巨轮奠定根基。

中国超级工程一览

外链出处