主题：墨脱要修公路了，用隧道越过嘎隆拉雪山 -- Alarm

一座嘎隆拉山，这边是现实，那边是历史；一条扎墨公路，这边是生活、那边是梦想。

打通扎墨公路，是墨脱人世代期盼，也是维护国家安全、促进民族团结的现实需要。

从60年代开始，党中央、国务院和西藏自治区政府先后5余次修建这条“天路”。由于地质构造极不稳定，气候条件恶劣，自然灾害频发，修成的路被毁坏贻尽。目前，只有一条在悬崖绝壁上开造出的“土坯路”，每年7至9月才可通行，车毁人亡的惨剧时常发生。

改革开放30年积累的物质和技术，让中国人民有了和大自然抗衡的实力。为了改革开放成果惠及西藏各族群众，去年9月，国家正式立项，投入近10亿元将扎墨公路列入西藏“十一五”重点建设项目。并把最难啃的“硬骨头”——打通3300米长的嘎隆拉山隧道任务交给武警交通部队，工期只有两年。

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嘎隆拉山海拔4800米，地势陡峭，地形复杂，山顶常年积雪平均厚5米至6米，从波密到嘎隆拉山仅24公里，要翻越10多处泥石流、塌方多发路段，冬季雪崩随时可能发生，被称为“死亡地带”。据不完全统计，平均每年至少有10人、几十头牲畜葬于山腹。2004年2月的一次大雪崩，就吞噬了11个人的生命。