五千年(敝帚自珍)

主题:墨脱要修公路了,用隧道越过嘎隆拉雪山 -- Alarm

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  • 家园 墨脱要修公路了,用隧道越过嘎隆拉雪山

    居然要在那样高的海拔、那样困难的后勤条件、那样复杂的地质条件,挖掘公路隧道——大手笔!

    墨脱公路全面开工 投入武警部队打穿嘎隆拉雪山

    一座嘎隆拉山,这边是现实,那边是历史;一条扎墨公路,这边是生活、那边是梦想。

    打通扎墨公路,是墨脱人世代期盼,也是维护国家安全、促进民族团结的现实需要。

    从60年代开始,党中央、国务院和西藏自治区政府先后5余次修建这条“天路”。由于地质构造极不稳定,气候条件恶劣,自然灾害频发,修成的路被毁坏贻尽。目前,只有一条在悬崖绝壁上开造出的“土坯路”,每年7至9月才可通行,车毁人亡的惨剧时常发生。

    改革开放30年积累的物质和技术,让中国人民有了和大自然抗衡的实力。为了改革开放成果惠及西藏各族群众,去年9月,国家正式立项,投入近10亿元将扎墨公路列入西藏“十一五”重点建设项目。并把最难啃的“硬骨头”——打通3300米长的嘎隆拉山隧道任务交给武警交通部队,工期只有两年。

    ……

    嘎隆拉山海拔4800米,地势陡峭,地形复杂,山顶常年积雪平均厚5米至6米,从波密到嘎隆拉山仅24公里,要翻越10多处泥石流、塌方多发路段,冬季雪崩随时可能发生,被称为“死亡地带”。据不完全统计,平均每年至少有10人、几十头牲畜葬于山腹。2004年2月的一次大雪崩,就吞噬了11个人的生命。

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